ووفقا للتقارير، أعلنت شركة تصنيع الشاحنات الأمريكية نيكولا موتور الأسبوع الماضي أنها ستسرح 135 موظفا. وعلى الرغم من تسليم 88 شاحنة تعمل بخلايا الوقود في الربع الثالث، إلا أن الشركة لا تزال تعاني من الربحية، مما أدى إلى انخفاض سعر سهمها.
على الرغم من أن نيكولا كانت الشركة المصنعة الوحيدة التي أطلقت شاحنات تعمل بخلايا الوقود في الربع الأخير، إلا أن وضعها المالي سيئ للغاية. قبل هذه الجولة من تسريح العمال، كان نيكولا قد سرح 100 موظف في نوفمبر 2022 و270 موظفًا في يونيو 2023. وبحلول نهاية عام 2023، حُكم على الرئيس التنفيذي السابق تريفور ميلتون بالسجن بتهمة الاحتيال.
بالإضافة إلى تسريح العمال، هناك علامة أخرى على المشاكل التي يواجهها نيكولا وهي سعر سهمه، الذي يحتل حاليا ثالث أعلى معدل بيع على المكشوف في وول ستريت، حيث يصل إلى 29٪.
في يونيو من هذا العام، نفذت نيكولا تقسيمًا عكسيًا للسهم على أمل رفع سعر سهمها للحفاظ على إدراجها في بورصة ناسداك، الأمر الذي يتطلب حدًا أدنى لسعر السهم يبلغ 1 دولارًا أمريكيًا لمدة 30 أيام متتالية. قبل التقسيم، كان سعر السهم 0.30 دولار للسهم الواحد.
وبعد الإعلان عن تسليم 88 شاحنة تعمل بخلايا الوقود في الربع الأخير، ارتفع سعر سهم نيكولا لفترة وجيزة بنسبة 20% تقريبًا، لينخفض بنسبة 6.5% في اليوم التالي. وكان السهم بشكل عام في اتجاه هبوطي منذ ذلك الحين. تقدر التقارير أن تكلفة التصنيع لكل شاحنة في نيكولا تتجاوز مليون دولار أمريكي، في حين تبلغ الإيرادات 380 دولارًا أمريكيًا فقط،000.
من الواضح أن هذا ليس نموذج أعمال مستدامًا. وقد وفر بيع نيكولا وإعادة استئجار مقرها الرئيسي في فينيكس رأس المال قصير الأجل الذي كانت في أمس الحاجة إليه، ولكن هذه الخطوة قد تأتي بتكلفة باهظة على المدى الطويل.
وفي الربع الثاني من هذا العام، أعلنت نيكولا عن خسارة تزيد عن 133 مليون دولار، لكنها حافظت على توقعات إيجابية نسبيًا بسبب زيادة المبيعات. وذكرت الشركة في بيان صحفي: "نتوقع أن تنمو إيراداتنا جنبًا إلى جنب مع زيادة مبيعات السيارات".
على الرغم من النكسات المستمرة، يظل الرئيس التنفيذي ستيفن جيرسكي متفائلاً بشأن مستقبل الشركة، قائلاً: "على الرغم من أن ظروف السوق العامة تمثل تحديًا، إلا أن نيكولا ستواصل التركيز على مهمتنا المتمثلة في إيجاد حلول لعالم خالٍ من الانبعاثات، ونحن نحرز تقدمًا نحو ذلك هدف."
