ومؤخرًا، كشفت شركة شانجان للسيارات أن قاعدتها الخارجية الأولى، "قاعدة الطاقة الجديدة في تايلاند"، تتقدم بسلاسة وفقًا لجدول البناء ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج رسميًا في الربع الأول من العام المقبل. تعد هذه المبادرة جزءًا من خطة "Hai Na Bai Chuan" لشركة Changan، والتي تهدف إلى تسريع التطوير العالمي لمركبات الطاقة الجديدة من خلال توسيع القاعدة الخارجية.
وفي الوقت نفسه، في 3 سبتمبر، أعلنت شانجان عن التسجيل الرسمي لفرعها الألماني في ميونيخ. بالإضافة إلى المبيعات والتسويق والخدمات، ستركز الشركة الألمانية التابعة على رؤى العملاء وأبحاث السوق واللوائح الفنية وإصدار الشهادات وتوطين المنتجات.
وفقًا للتقارير السابقة، في 26 يوليو من هذا العام، وافقت لجنة سياسة المركبات الكهربائية في تايلاند (EV Board) على تخفيض مؤقت في معدل ضريبة الاستهلاك للسيارات الكهربائية الهجينة (HEVs)، بشرط أن يقوم المصنعون بإجراء استثمارات جديدة في التكنولوجيا استنادًا إلى أحدث المعايير الفنية والمتطلبات الصارمة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المتوقع أن يجلب هذا الإجراء الجديد استثمارات جديدة يبلغ مجموعها 50 مليار باهت (حوالي 10.475 مليار يوان). ونظرًا لترويج الحكومة لقطاع السيارات الكهربائية في تايلاند، تجاوز إجمالي الاستثمارات حتى الآن 80 مليار بات (حوالي 16.76 مليار يوان)، تغطي إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs)، والبطاريات، والمكونات الرئيسية، ومحطات الشحن.
وفي سياق فرض الدول الغربية تعريفات إضافية على شركات مركبات الطاقة الجديدة الصينية، أصبحت تايلاند، باعتبارها دولة في جنوب شرق آسيا تتمتع بصناعة سيارات راسخة وإمكانات سوقية، بطبيعة الحال خيارًا جديدًا للعلامات التجارية الصينية للتوسع في الخارج. منذ بداية هذا العام، قامت العديد من شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك جريت وول موتورز، ونيتا أوتو، وشيري أوتوموبيل، وجي أيه سي أيون، وبي واي دي، ببناء أو التخطيط لبناء مصانع في تايلاند. تتوسع شركات صناعة السيارات الصينية بنشاط في الأسواق الخارجية، وخاصة في مجال سيارات الطاقة الجديدة. ومن المتوقع أن يؤدي بناء وإنتاج هذه القواعد إلى تسريع تدويل صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين.
