وفقًا لبلومبرج، انخفض إنتاج سيارات الركاب في شركة Stellantis في إيطاليا بشكل ملحوظ بنسبة تصل إلى 41% في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام، مما أدى إلى تفاقم مخاوف الموظفين بشأن فقدان الوظائف المحتمل.
ويخطط بعض موظفي ستيلانتيس للمشاركة في الاحتجاجات في روما في 18 أكتوبر. ومن المتوقع أيضًا أن ينضم أعضاء النقابات من فرنسا والولايات المتحدة إلى المظاهرات، لمعارضة جماعية لتراجع إنتاج السيارات الإيطالية.
في 17 أكتوبر، صرح براندون كامبل، ممثل اتحاد عمال السيارات (UAW)، خلال مقابلة في معرض باريس للسيارات 2024: "تغلق Stellantis المصانع في كل مكان، ويتم نقل وظائفنا إلى المكسيك. ولهذا السبب أنا الذهاب إلى روما للاحتجاج".
حذرت جمعية صناعة السيارات الإيطالية Anfia من أنه إذا لم تقم شركات صناعة السيارات بقيادة Stellantis بعكس اتجاه انخفاض إنتاج السيارات المحلي، فإن صناعة السيارات الإيطالية ستواجه تهديدًا للبقاء.
وعلق روبرتو فافاسوري، رئيس شركة Anfia والمسؤول التنفيذي في شركة بريمبو الإيطالية لمورد الفرامل، في مقابلة قائلاً: "إذا ظل إنتاج السيارات الإيطالي منخفضًا إلى هذا الحد، فلن تتمكن صناعة السيارات لدينا من البقاء على قيد الحياة. والعديد من موردي قطع غيار السيارات في إيطاليا هم شركات صغيرة ويواجهون مخاطر مماثلة. "
وتعد شركة ستيلانتيس، التي تمتلك 14 علامة تجارية بما في ذلك فيات ومازيراتي وألفا روميو، أكبر شركة مصنعة للسيارات في إيطاليا. وذكرت الشركة أن تراجع الطلب على السيارات الكهربائية، وزيادة المنافسة من شركات صناعة السيارات الصينية، وارتفاع تكاليف الطاقة في إيطاليا، هي أسباب الإغلاق المؤقت للعديد من مصانعها في البلاد، بما في ذلك مصنع ميرافيوري الذي ينتج السيارة الكهربائية فيات 500. .
كثيرا ما اشتبكت شركة Stellantis مع الحكومة الإيطالية بسبب سعي الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس لنقل الإنتاج إلى البلدان منخفضة التكلفة. تشير تقديرات الاتحاد إلى أنه من المتوقع أن ينخفض إنتاج السيارات في إيطاليا من حوالي 750,000 وحدة العام الماضي إلى حوالي 500,000 هذا العام.
