وفقأخبار السيارات أوروبا، تقرير صادر عن شركة الاستشارات Dunne Insights لـالمبادرة الأوروبية لأمن الطاقة (EIES)تشير إلى أنه يجب على شركات صناعة السيارات الأوروبية أن تتحرك بسرعة وحسم لتحدي هيمنة الصين في قطاع البطاريات والمركبات الكهربائية (EV) والسعي إلى زيادة الشراكات مع-الشركات غير الصينية.
التقرير يذكر ذلكوينبغي لشركات صناعة السيارات الأوروبية التقليدية أن تتبنى شركة تسلاوالاستفادة من نفوذها المتزايد في أوروبا. تعتقد Dunne Insights أن العمل الوثيق مع Tesla-في تقييم سلسلة توريد البطاريات، ومعالجة المعادن، واحتياجات إعادة التدوير في أوروبا-يمكن أن يخلق فرصًا للشركات الأوروبية. "كلما حققت تيسلا كفاءة التكلفة والنجاح بشكل أسرع في برلين، كلما تمكنت من نقل المزيد من الإنتاج من الصين إلى أوروبا بشكل أسرع، وبالتالي زيادة الطلب على البطاريات داخل السوق الأوروبية."
وبعيدًا عن تسلا، يحث التقرير شركات صناعة السيارات الأوروبية على ذلكتعزيز العلاقات مع الشركات المصنعة للبطاريات اليابانية والكورية الجنوبيةلتقليل الاعتماد على البطاريات الصينية. "يجب على الشركات الأوروبية إعطاء الأولوية للشراكات مع الشركات المصنعة للبطاريات اليابانية والكورية الجنوبية، والاستفادة من موثوقيتها ومصالحها المتوافقة في السوق الأوروبية للحصول على تكنولوجيا الملكية وتحقيق وفورات الحجم."
ويوصي التقرير أوروبااستثمار 20 مليار يوروفي مشاريع مشتركة مع الشركاء الكوريين الجنوبيين واليابانيين للبناءمصانع البطاريات الضخمةفي أوروبا. ومن شأن هذه المبادرة أن تساهم في أوروباهدف الاستثمار في البطاريات بقيمة 100 مليار يوروبين عامي 2025 و2035 لضمان "الاستقلال الاستراتيجي".
صرح مايكل دن، الرئيس التنفيذي لشركة Dunne Insights، في التقرير:"لا يمكن لأوروبا أن تصبح دولة تابعة تعتمد على الواردات الصينية. لقد حان الوقت لاتخاذ إجراء حاسم الآن-لبناء صناعة تقود العالم، وتخلق فرص العمل، وتحفز الابتكار."ويسلط التقرير الضوء على أن أوروبا تتخلف حاليا عن الصينمن 7 إلى 10 سنواتفي تكنولوجيا البطاريات وسلاسل التوريد، حيث يتجاوز إنتاج السيارات الكهربائية في الصين الإنتاج المشترك لجميع الدول الأخرى.
علاوة على ذلك، فإن سرعة الصين في تطوير وتصنيع السيارات الكهربائية مرتفعةضعف المنافسين الأوروبيين. وبفضل الإنتاج السريع، والدعم الحكومي، والقرب من الموردين، فإن تكلفة إنتاج سيارة كهربائية في الصين مرتفعةانخفاض بنسبة 25% إلى 30%من أي بلد آخر.
وبالنظر إلى المستقبل، فإن التقرير يعترف بذلكوقد يكون التعاون بين الشركات الأوروبية والصينية "حتمياً"، ولكن لابد من "تنظيمه بشكل صارم".ويتعين على أوروبا أن تستفيد من قدرتها على الوصول إلى الأسواق لتأمين التكنولوجيا والخبرة والاستثمارات من الصين. لا ينبغي السماح للموردين الصينيين بالبيع والتصنيع في الاتحاد الأوروبي إلا إذا فعلوا ذلكالشراكة مع الشركات الأوروبية، ونقل الخبرات، وخلق فرص العمل المحلية.المشاريع المشتركة يمكن أن تضع أوروبا في المقدمةعلى قدم المساواة مع الصينمع الشركات الأوروبيةالاحتفاظ بملكية لا تقل عن 51%لضمان بقاء السيطرة في أيدي الأوروبيين.
