في الأول من يناير عام 2025، تم الكشف عن أول سيارة طائرة تعمل بالكهرباء في الصين، "دونغدا كونبينغ 1". تم تطويره بشكل مستقل من قبل فريق بحث في جامعة جنوب شرق ونشأ من قسم هندسة المركبات في كلية الهندسة الميكانيكية ومركز أبحاث الهندسة لمقاطعة جيانغسو لمعدات النقل الكهربائية الذكية.
تكمن السمات الرئيسية للسيارة الطائرة الموزعة في نظام الدفع الكهربائي الموزع والتكوين متعدد المحاور. ويضمن نظام الدفع الكهربائي الموزع تحكمًا وثباتًا استثنائيين أثناء السفر الأرضي، بينما يعزز التكوين متعدد المحاور استقرار الطيران ومرونته.
ووفقا للتقارير، فإن "Dongda Kunpeng 1" هي أول سيارة طائرة في الصين تتميز بتوجيه الدفع الرباعي، والدفع الرباعي، وتكوين رباعي المحاور وثماني دوارات. وهي أيضًا أول سيارة طائرة برية-جوية متكاملة في مقاطعة جيانغسو.
تركز طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية التقليدية (eVTOL) على الإقلاع والهبوط العمودي في مجال الطيران ولكنها تفتقر إلى القدرة على الحركة الأرضية. وفي المقابل، فإن "Dongda Kunpeng 1" هو تصميم أرضي-جوي متكامل يجمع بين الحركة الأرضية السريعة لمعدات النقل مع قدرات الحركة الرشيقة للمركبات الجوية.
تستخدم هذه السيارة الطائرة المتكاملة أرض-جو السيارة كمنصة أساسية لها بدلاً من اتباع المسار التكنولوجي الحالي القائم على الطائرات بدون طيار. يمكنه التبديل بسلاسة بين القيادة الأرضية والطيران.
تختلف "Dongda Kunpeng 1" أيضًا بشكل كبير عن السيارات الطائرة ذات التصميم المنفصل مثل "Land Carrier" من XPeng AeroHT. تتبنى "الناقلة الأرضية" تصميمًا منقسمًا بمكونات أرضية وطيران منفصلة: مركبة أرضية ثلاثية المحاور وستة عجلات ووحدة طيران eVTOL.
وأكد البروفيسور يين جودونغ، قائد المشروع وعضو هيئة التدريس في كلية الهندسة الميكانيكية بجامعة جنوب شرق البلاد، أن "Dongda Kunpeng 1" يدمج العديد من التقنيات المبتكرة. وتشمل هذه الإنجازات اختراقات في تحسين طوبولوجيا الجسم المتكاملة للأرض والهواء، وآليات التكرار الشاملة لنظام الطاقة، وقمرة القيادة الرقمية التفاعلية متعددة الوسائط، ودمج البيانات متعددة الأبعاد عبر المجال، وأنظمة الدفع الكهربائية الموزعة للأرض والجو، وأنظمة التوجيه المنسقة المزدوجة أكرمان.
أبعاد "Dongda Kunpeng 1" هي 2.1 × 1.2 × 1.5 متر، ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 500 كجم. تتميز بقدرة طيران تزيد عن 20 دقيقة، وارتفاع أقصى يتجاوز 300 متر، وقدرات سفر برية تعتمد على نظام دفع كهربائي موزع على محور العجلات الأربع مع توجيه أكرمان المزدوج، وفرامل كهروهيدروليكية، وسرعة قصوى تبلغ 60 كم/ ح.
حاليًا، يعتمد "Dongda Kunpeng 1" على مجموعات البطاريات عالية الطاقة من أجل التحمل. وكشف عضو الفريق Zhuang Weichao أن الفريق قام أيضًا بتطوير نظام دفع كهربائي واسع المدى للطيران. بالمقارنة مع الأنظمة الحالية التي تعمل بالبطاريات النقية، يوفر هذا النظام طاقة أعلى وقدرة تحمل أطول وموثوقية أكبر. ومن المتوقع أن تتيح مدة طيران تزيد عن ساعتين وسيتم تطبيقها في الجيل القادم من السيارات الطائرة المتكاملة أرض-جو.
