وفقًا لبلومبرج، صرح المتحدث باسم التجارة والزراعة بمفوضية الاتحاد الأوروبي أولوف جيل أن رئيس التجارة بالاتحاد الأوروبي فالديس دومبروفسكيس ووزير التجارة الصيني وانغ وينتاو أجريا مكالمة فيديو في 25 أكتوبر لمناقشة المفاوضات الجارية بشأن تعريفات السيارات الكهربائية بين الاتحاد الأوروبي والصين. واتفق الجانبان على مواصلة المحادثات الفنية في المستقبل القريب.
ووصفت الصين اجتماع الفيديو بأنه "صريح وبناء". ووفقا لبيان صادر عن وزارة التجارة الصينية، فإنه على الرغم من التقدم الذي تم إحرازه في بعض المجالات، إلا أنه لا تزال هناك اختلافات كبيرة حول القضايا الرئيسية ذات الاهتمام المشترك.
وأشار البيان إلى أن الصين وافقت على البدء على الفور في المرحلة التالية من المناقشات ورحبت بزيارة وفد أوروبي. ودعا وانغ وينتاو إلى إجراء مزيد من المناقشات حول اتفاقية الالتزام بسعر تصدير السيارات الكهربائية على أساس "التطبيق العملي والتوازن"، معربا عن أمله في التوصل إلى "اختراق كبير" قريبا.
وناقش الجانبان إمكانية التوصل إلى اتفاقية التزام بالأسعار، وهي آلية معقدة تتحكم في أسعار وكميات الصادرات لتحل محل تعريفات مكافحة الدعم. وأكد الاتحاد الأوروبي مجددا أن "أي حل يجب أن يتوافق مع قواعد منظمة التجارة العالمية، ويواجه بشكل كاف تأثير الدعم الصيني، ويسمح بالالتزام بالأطر التنظيمية للاتحاد الأوروبي".
وخلال المكالمة، أبلغ المفوض التجاري بالاتحاد الأوروبي الصين أنه بموجب قواعد منظمة التجارة العالمية، يمكن للاتحاد الأوروبي تقديم التزامات أسعار منفصلة مع شركات مختلفة. ووفقا للبيان، فإن مفاوضات الاتحاد الأوروبي مع غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية لا تمنع الاتفاقيات الفردية مع مصدرين محددين.
يسعى الاتحاد الأوروبي إلى اتفاقيات تسعير فردية مع بعض شركات صناعة السيارات. ومع ذلك، نصحت الصين المصدرين بعدم متابعة صفقات منفصلة مع الاتحاد الأوروبي، حيث تأمل أن يلتزم جميع المصنعين باتفاقية موحدة.
وعلى الرغم من ثماني جولات من المفاوضات، يؤكد الاتحاد الأوروبي أن "فجوة كبيرة" لا تزال قائمة بين الجانبين. وإذا لم يتم التوصل إلى اتفاق بحلول 30 أكتوبر/تشرين الأول، فإن السيارات الكهربائية المصنعة في الصين ستواجه رسوم استيراد تصل إلى 45% في الاتحاد الأوروبي.
وردا على الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية، أطلقت الصين تحقيقات في واردات الاتحاد الأوروبي من منتجات الألبان ولحم الخنزير والبراندي وأثارت إمكانية فرض رسوم جمركية أعلى على المركبات ذات المحركات الكبيرة.
