وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، قال مصدران مطلعان على الأمر لرويترز إن الحكومة الإيطالية تجري محادثات مع شركة صناعة السيارات الصينية Chery Automobile لجذب شركة تصنيع سيارات كبرى أخرى إلى البلاد إلى جانب Stellantis، بهدف بدء مشاريع تجارية جديدة وزيادة إنتاج السيارات في البلاد.
في الوقت الحالي، يبلغ إنتاج السيارات السنوي في إيطاليا أقل من 800,000 مركبة. صرح وزير الصناعة الإيطالي أورسو سابقًا أنه للحفاظ على صناعة السيارات الإيطالية وسط التحول إلى التنقل الكهربائي، تحتاج إيطاليا إلى إنتاج ما لا يقل عن 1.3 مليون مركبة سنويًا، بما في ذلك مليون سيارة ركاب و300000 مركبة تجارية.
وتفاوضت إيطاليا بالفعل مع أكبر شركة لصناعة السيارات لديها، Stellantis، على أمل أن تستعيد الشركة إنتاجها السنوي من السيارات في البلاد إلى مليون سيارة ركاب ومركبة تجارية بحلول عام 2030، وهو المستوى الذي حققته Stellantis آخر مرة في عام 2017.
وفي الوقت نفسه، يعترف أورسو بأن الاعتماد فقط على Stellantis غير كاف لتحقيق أهداف إنتاج السيارات في البلاد. ولذلك، دخلت الحكومة الإيطالية في مفاوضات مع العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى. وفي الشهر الماضي، تفاوضت البلاد مع شركة تسلا وأجرت اتصالات مع ثلاث شركات صناعة سيارات صينية، زار ممثلوها إيطاليا العام الماضي لتقييم فرص الاستثمار المحتملة.
وكشفت المصادر أن شركة شيري أوتوموبيل هي حاليًا "الشركة الأكثر اهتمامًا" والأكثر رهانًا على صانع السيارات في إيطاليا. وإذا نجحت المفاوضات، فسوف تصبح شيري واحدة من أوائل شركات صناعة السيارات الصينية التي تمتلك مرافق إنتاج في أوروبا، مما يزيد من حدة المنافسة مع شركات صناعة السيارات التقليدية المحلية، وخاصة في قطاع السيارات الكهربائية.
وقال يوخن تويتينج، العضو المنتدب لشركة شيري أوروبا، لرويترز إن شيري تتوقع أن تكون مبيعاتها في أوروبا كافية لدعم مصنع التجميع المحلي الخاص بها. وقال تويتينج "إننا نستكشف إمكانيات مختلفة في جميع أنحاء أوروبا لإيجاد فرص محتملة لإنشاء منشآت تصنيع محليا".
وفقًا للمصادر، تناقش شركة Chery Automobile عدة مواقع محتملة في أوروبا، وتفكر في تجديد المصانع الحالية أو بناء مصنع جديد في إيطاليا، ولكنها تقوم أيضًا بتقييم خيارات أخرى في أوروبا، بما في ذلك مصنع نيسان السابق في برشلونة.
ويشير خبراء الصناعة إلى أن إنشاء قدرة إنتاجية في إيطاليا أو إسبانيا، حيث مبيعات السيارات الكهربائية منخفضة نسبيًا، من شأنه أن يتماشى مع استراتيجية شيري المتمثلة في بيع محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الهجينة والكهربائية النقية في نفس الوقت. وتخطط الشركة لإطلاق العلامتين التجاريتين Omoda وJaecoo في جميع الأسواق الأوروبية الكبرى. وبحلول نهاية عام 2025، تخطط شيري لتقديم ثلاثة نماذج من سيارات الدفع الرباعي الهجينة لكل علامة تجارية لخدمة مناطق مختلفة في أوروبا.
وبصرف النظر عن سيارات شيري، فإن شركتي جريت وول موتورز وبي واي دي تجريان أيضًا محادثات مع إيطاليا. من سيكون صانع السيارات التالي الذي سيستقر في إيطاليا؟ لننتظر ونرى.
