تستثمر شركة BYD ما يقرب من 500 مليون دولار في تايلاند لبناء مصنع جديد، والذي سينتج، بدءًا من عام 2024، 150 000 سيارة كهربائية سنويًا للتصدير إلى أسواق جنوب شرق آسيا وأوروبا.
تكشف البيانات الصادرة عن شركة أبحاث السوق، Counterpoint، أنه في الربع الأول من هذا العام، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية الصينية ما يقرب من 75٪ من سوق السيارات الكهربائية في جنوب شرق آسيا بأكمله. وفي الربع الثاني، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية في تايلاند 24% من مبيعات BYD الخارجية، حيث أصبحت BYD ATTO 3 (المعروفة أيضًا باسم Yuan PLUS) السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في المنطقة.
أحد أسباب نجاحها هو السعر. يبلغ سعر BYD Yuan PLUS 30 دولارًا أمريكيًا، 000 في تايلاند، بينما يصل سعر الطراز الأساسي من Tesla Model 3 إلى 57500 دولار أمريكي. هناك عامل مساهم آخر وهو نهج BYD تجاه سوق جنوب شرق آسيا. باختيار نموذج "التوزيع التعاوني"، تتعاون الشركة مع الشركات المحلية العملاقة. وهذا لا يسمح لشركة BYD بالتكيف بسرعة أكبر مع القوانين واللوائح المحلية المعقدة فحسب، بل يعمل أيضًا على تسريع توسيع شبكة التوزيع الخاصة بها.
يُذكر أن شركاء BYD الحاليين في منطقة جنوب شرق آسيا يشملون مجموعات متعددة الجنسيات من ماليزيا وإندونيسيا والفلبين. ذكر ممثل قسم السيارات في شركة Ayala الفلبينية، التابعة لشركة AC Motors، أن الشركة تخطط لفتح العشرات من وكلاء BYD في الفلبين خلال الـ 12 شهرًا القادمة.
وفي النصف الأول من هذا العام، بلغ إجمالي مبيعات BYD في الخارج 74300 وحدة. ومع توسع شبكة التوزيع، من المتوقع أن يستمر هذا العدد في الارتفاع في المستقبل.
