وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، ستؤجل شركة بنتلي لصناعة السيارات الفاخرة خطتها لبيع السيارات الكهربائية بالكامل فقط بحلول عام 2030، مشيرة إلى مبيعات السيارات الكهربائية المخيبة للآمال في جميع أنحاء الصناعة.
في 7 نوفمبر، صرح فرانك ستيفن واليزر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بنتلي، للصحفيين في مؤتمر عبر الفيديو أن الشركة ستمدد الهدف الخاص بإستراتيجية أعمالها "Beyond100" لمدة خمس سنوات، لتنتقل إلى عام 2035. وقد تمت الآن إعادة تسمية المبادرة إلى "Beyond{ {4}}."
صرح واليزر قائلاً: "نحن جميعًا ندرك أن سوق السيارات قد شهد تغيرات كبيرة. ومن المؤكد أن التشريعات ستدفع نحو التحول إلى الكهرباء. ولكي نكون صادقين، فإن الطلب على السيارات الكهربائية ليس مرتفعًا، وأصبح العملاء أكثر حذرًا بشأن شراء هذه المنتجات".
وأكد واليزر أن بنتلي لا تزال تخطط لإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل كما هو مقرر في عام 2026، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة أصغر من سيارة بنتايجا الحالية. وتخطط الشركة لطرح سيارة كهربائية هجينة جديدة (PHEV) أو سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطارية (BEV) كل عام على مدار العقد المقبل.
وفي إشارة إلى سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة الجديدة، قال واليزر: "نريد جذب عملاء جدد. هذا ليس نموذجًا بديلاً؛ إنها مركبة جديدة تمامًا".
في 7 نوفمبر، أكد واليزر أن بنتلي ستواصل إنتاج شكل ما من أشكال المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي أو الهجين طالما أن هناك طلبًا من العملاء والسوق. وأشار أيضًا إلى أنه على الرغم من توقف بنتلي عن إنتاج محرك الاحتراق الداخلي W-12 في وقت سابق من هذا العام، إلا أن الشركة ستطلق نسخة جديدة ذات احتراق داخلي خالص من Bentayga العام المقبل.
كما تحدث ماتياس راب، عضو مجلس إدارة بنتلي المسؤول عن البحث والتطوير، خلال المكالمة قائلاً: "ومع ذلك، تظل الاستدامة في غاية الأهمية". وذكر أن بنتلي تواصل استخدام وتقييم الوقود المستدام الذي تطوره بورشه.
وأضاف واليزر: "ستظل السيارات الهجينة معنا حتى عام 2035. وفي بعض أجزاء العالم، سيتم التحول إلى الكهرباء بالكامل حتى بعد عام 2035".
كما علق أندرياس ليهي، عضو مجلس إدارة بنتلي المسؤول عن التصنيع. أوجز ليهي خططًا لتوسيع المقر الرئيسي لشركة Bentley في كرو بالمملكة المتحدة، بما في ذلك مرافق التصميم والتجميع والطلاء الجديدة التي تهدف إلى دعم مشاريع Bentley المربحة المخصصة.
وقال ليهي: "هذا هو أكبر استثمار في تاريخ بنتلي"، على الرغم من أنه لم يكشف عن مبلغ الاستثمار المحدد. وفي النصف الأول من هذا العام، انخفضت مبيعات بنتلي العالمية بنسبة 23% مقارنة بالعام السابق.
