أعلنت شركة بنتلي أنها ستتوقف عن إنتاج 12- محرك البنزين الأسطواني في أبريل 2024 ، وبحلول ذلك الوقت ، سيكون أكثر من 100 نموذج 000 من طراز W12 الأيقوني قد تم تصنيعه يدويًا في مصنع الشركة في كرو ، إنكلترا. يأتي القرار كجزء من تسريع Bentley نحو مستقبل مستدام من خلال إستراتيجيتها Beyond100 التي ستشهد تزويد خط طراز الشركة بالكامل بالكهرباء بحلول بداية العقد المقبل
لا تدع بنتلي W12 تنحني دون وداع دراماتيكي. انتهت أعمال التطوير مؤخرًا على أقوى إصدار من W12 تم إنشاؤه على الإطلاق. إن التكرار النهائي لهذا المحرك القوي - المقدر لـ 18 نموذجًا فقط من بنتلي باتور التي سيتم تصنيعها يدويًا بواسطة Mulliner سوف يولد 740 حصانًا و 1000 نيوتن متر من عزم الدوران.
قال أدريان هولمارك ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Bentley ، "بعد 20 عامًا وأكثر من 100 ، 000 بعد W12s ، حان الوقت للتقاعد من مجموعة نقل الحركة هذه التي أصبحت الآن أيقونية بينما نخطو خطوات كبيرة نحو الكهربة - ولكن ليس بدون إعطائها أفضل توديع ممكن ، مع أقوى إصدار للمحرك تم إنشاؤه على الإطلاق ".
منذ التقديم الأول لمحرك W12 سعة 6 لترات بشاحن توربيني مزدوج في عام 2003 ، عمل الفريق الهندسي في كرو باستمرار على تحسين أداء المحرك من حيث القوة وعزم الدوران والانبعاثات والتحسين. على مدار العشرين عامًا الماضية ، زادت القوة بنسبة 37 في المائة وعزم الدوران بنسبة 54 في المائة ، بينما تم تقليل الانبعاثات بنسبة 25 في المائة. في البداية كان هذا من خلال تطوير وتحسين أنظمة التحكم ، والتحسينات في تصاميم الزيت والتبريد ، وتكنولوجيا الشحن التوربيني وعمليات الحقن والاحتراق الأكثر فعالية.
يتم تصنيع كل محرك W12 يدويًا على مدار 6.5 ساعة بواسطة فريق من الحرفيين قبل إجراء نظام اختبار متطور للغاية لأكثر من ساعة عبر ثلاث آلات تشخيص متخصصة. كل أسبوع ، يتم تشغيل محرك واحد خلال دورة اختبار ممتدة ثم يتم تجريده بالكامل للفحص.
ستوفر منشأة محرك W12 أكثر من 105000 محرك قبل أن تصل إلى العشرين. الذكرى هذا العام.
