Oفي الخامس والعشرين من مايو ، تم إطلاق BaoJun YEP ، أول سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل من Wuling ، رسميًا. السيارة الجديدة متوفرة في طرازين.
التصميم العام لـ BaoJun YEP مضغوط وقوي ، ويحمل تشابهًا مذهلاً مع أسلوب سوزوكي جيمني. يتميز الجزء الأمامي بشكل مربع مع شبكة سوداء معتمّة وأربعة شرائط إضاءة LED على شكل مصفوفة على كل جانب. يمنح التصميم القوي للمصد الأمامي مظهرًا قويًا وجاهزًا للطرق الوعرة.
يعتمد المظهر الجانبي الجانبي على تصميم بباب واحد ، مما يؤكد طبيعته الصغيرة والرشاقة. تم تجهيز السقف برف للأمتعة ، بينما تتميز أقواس العجلات بتصميم توهج مستوحى من جيب ، تكمله عجلات بأربعة أذرع ، مما يضفي طابعًا قويًا على الطرق الوعرة. أبعاد السيارة 3381/1685/1721 مم ، مع قاعدة عجلات 2110 مم.
يتبع الجزء الخلفي من السيارة أيضًا تصميمًا مربعًا ، مع مصابيح خلفية مستطيلة على كل جانب وعنصر بارز في المنتصف. تتوفر شاشة عرض "Car-watch" اختيارية ، مما يسمح للمستخدمين بعرض أفكارهم الإبداعية من خلال النصوص والصور ومقاطع الفيديو والمزيد. يعكس المصد الخلفي صلابة المقدمة ، مما يزيد من جاذبيتها على الطرق الوعرة.
في الداخل ، توفر المقصورة خيارين للألوان ، "أسود الليل" و "أبيض نقي" ، وتتميز بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع. تتبنى الكونسول الوسطي تصميمًا مزدوج الشاشة ، مما يضيف إحساسًا بالعمق إلى الداخل.
من حيث القوة ، تتبنى السيارة الجديدة تصميم الدفع الخلفي بمحرك كهربائي واحد. يوفر المحرك قوة قصوى تبلغ 50 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 140 نيوتن متر ، مقترنًا بناقل حركة أحادي السرعة. تصل السرعة القصوى إلى 100 كم / ساعة. مزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 28.1 كيلو وات في الساعة ، مما يدعم الشحن السريع والتدفئة ذات درجات الحرارة المنخفضة ، مما يوفر مدى يصل إلى 303 كم.
بالنسبة للهيكل ، يستخدم BaoJun YEP تصميم الدفع الخلفي. التعليق الأمامي هو نظام تعليق مستقل من طراز MacPherson ، بينما يتميز الجزء الخلفي بمحور صلب غير مستقل. تستخدم فرامل قرصية مهواة لكل من الأمام والخلف ، مصحوبة بفرامل انتظار إلكترونية.
