أعلنت المفوضية الأوروبية مساء يوم 4 يوليو/تموز أنها ستفرض اعتبارا من 5 يوليو/تموز رسوما مؤقتة لمكافحة الدعم على المركبات الكهربائية النقية المستوردة من الصين، تتراوح بين 17.4% إلى 37.6%.
ومن بين شركات صناعة السيارات الصينية الثلاث التي شملتها الدراسة، فُرضت تعريفات جمركية بنسبة 37.6% و19.9% و17.4% على التوالي على كل من شركة SAIC Motor وشركة Geely Auto وشركة BYD. وفُرضت تعريفات جمركية متوسطة بنسبة 20.8% على شركات صناعة السيارات الأخرى التي تعاونت مع التحقيق الأوروبي، في حين واجهت الشركات غير المتعاونة تعريفات جمركية بنسبة 37.6%. وستستمر هذه التعريفات الجمركية المؤقتة لمدة تصل إلى أربعة أشهر.
وفي اليوم التالي للإعلان عن القرار، أصدرت شركة SAIC Motor بيانًا أكدت فيه أنه لحماية حقوقها ومصالحها المشروعة وكذلك حقوق عملائها العالميين، "ستطلب SAIC Motor رسميًا من المفوضية الأوروبية عقد جلسة استماع بشأن التدابير المؤقتة لمكافحة الدعم ضد السيارات الكهربائية الصينية، لممارسة حقها في الدفاع وفقًا للقانون".
يتضمن محتوى الدفاع ما يلي: يتضمن التحقيق الذي تجريه المفوضية الأوروبية لمكافحة الدعم معلومات حساسة تجارياً، مثل طلبات تقديم الصيغ الكيميائية المتعلقة بالبطاريات، والتي تتجاوز النطاق الطبيعي للتحقيق.
هناك أخطاء في تحديد المفوضية الأوروبية للدعم، مثل تضمين دعم المستهلك المحلي لشراء المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة في حساب معدل الدعم للمبيعات في الاتحاد الأوروبي.
لقد تجاهلت المفوضية الأوروبية بعض المعلومات وآراء الدفاع التي قدمتها شركة SAIC أثناء عملية التحقيق وافترضت افتراضات سلبية بناءً على المادة 28 من اللائحة الأساسية لمكافحة الدعم فيما يتعلق بـ "عدم التعاون"، وبالتالي تضخم معدلات الدعم للعديد من البنود.
تظهر البيانات أن العلامة التجارية MG التابعة لشركة SAIC Motor باعت أكثر من 230،000 مركبة في السوق الأوروبية في عام 2023، وهو ما يمثل 70% من مبيعات العلامة التجارية الصينية في أوروبا و20% من إجمالي صادراتها (أكثر من 1.2 مليون مركبة). إن فرض تعريفة جمركية إضافية بنسبة 37.6% من قبل الاتحاد الأوروبي على شركة SAIC Motor له تأثير كبير على الشركة.
