هوندا ZRV

Iمن حيث المظهر الخارجي ، يختلف طراز Honda ZR-V e: HEV الهجين عن الإصدار الذي يعمل بالوقود. تظهر الاختلافات الرئيسية في مناطق الشبك الأمامي ومصابيح الضباب. تتغير الشبكة من نمط قرص العسل إلى تصميم شريحة رأسية ، وتصبح فتحات مصابيح الضباب أصغر.

تتميز السيارة الجديدة بتصميم معتم ، بما في ذلك العجلات والمرايا الخارجية ، والتي تختلف عن الطراز السابق الذي يعمل بالوقود. يحتفظ الجزء الخلفي من السيارة بتصميم النسخة التي تعمل بالوقود ولكنه يضيف شارة e: HEV للدلالة على هويتها.

يحافظ الجزء الخلفي من السيارة على تصميم النسخة التي تعمل بالوقود ، ولكنها تتميز الآن بشعار e: HEV مضاف ، مما يُظهر هويتها.

يتميز الكونسول الوسطي بشاشة عرض وسائط متعددة تعمل باللمس بنمط عائم ، بينما يوجد أسفلها تصميم فتحة تهوية تمتد إلى جانب الراكب.

يبقى التصميم الداخلي العام دون تغيير ، مع الاختلاف الوحيد هو استخدام منطقة ناقل الحركة في طراز هوندا الهجين التي تعمل بالزر. وهي مجهزة بمجموعة أدوات رقمية بالكامل وعجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع. تتميز الكونسول الوسطي بشاشة عرض وسائط متعددة تعمل باللمس بنمط عائم ، مع فتحات تهوية تمتد إلى جانب الراكب ، وتحتفظ ببعض أزرار التحكم المادية في منطقة لوحة التحكم المركزية.

تأتي السيارة الجديدة مزودة بشاشة تعمل باللمس مقاس 1 0. 1- بوصة عبر المجموعة ، تتميز بأحدث نظام معلومات ترفيهي هوندا CONNECT 3.0. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز ZR-V e: HEV بأكياس هواء أمامية للركبة في جميع المتغيرات وأكياس هوائية جانبية خلفية في الجزء العلوي. كما أنها تتميز بكاميرا أمامية عريضة الزاوية مع تحسين قدرات الكشف والتعرف ، والتي يمكنها اكتشاف المركبات القادمة أثناء المنعطفات اليمنى ، والدراجات التي تعبر الطريق ، والمشاة في الليل. يمكن لنظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة (ACC) المزود بوظيفة متابعة الازدحام أن يكتشف بسرعة المركبات المندمجة من الممرات المجاورة والمركبات المتغيرة الحارات ، مما يتيح القيادة السلسة عن طريق ضبط السرعة وفقًا لذلك. تشمل الميزات الإضافية الأخرى نظام مراقبة معلومات النقطة العمياء (BSI) ونظام التذكير الديناميكي للرؤية الخلفية.

فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة ، تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام هجين من الجيل الرابع i-MMD ، والذي يجمع بين محرك بسعة 2. 0 L بقوة قصوى تبلغ 143 حصانًا (105 كيلوواط) وعزم دوران أقصى من 182 نيوتن متر. يوفر المحرك الكهربائي قوة قصوى تبلغ 184 حصانًا (135 كيلو واط) وعزم دوران أقصى يبلغ 315 نيوتن متر. يبلغ إنتاج النظام مجتمعة 203 حصانًا (149 كيلو واط) ، ويتم تشغيله بواسطة بطارية ليثيوم أيون ثلاثية العناصر. اعتمادًا على الطراز المحدد ، يتراوح استهلاك وقود WLTC المشترك من 5.13 لترًا / 100 كم إلى 5.26 لترًا / 100 كم.