2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EV

2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVتتميز بواجهة أمامية انسيابية تشبه نهاية القطار فائق السرعة، مع انتقال سلس بين المصد الأمامي وغطاء المحرك. ومن هنا، يمتد خط منحني إلى الجزء الخلفي من السيارة، ليصل إلى أعلى نقطة له في الجزء العلوي من العمود B. سطح الواجهة الأمامية أملس وخالي من الزخارف الإضافية، حتى مع إخفاء شعار العلامة التجارية داخل المنطقة السوداء أعلاه.

استمرارًا للأضواء الحلقية النجمية المميزة لسلسلة Ideal L، فإن2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVيدمج هذه الأضواء في سطح الجسم لأسباب جمالية ولحماية المشاة. الأضواء الحلقية النجمية الجديدة متسقة مع الجسم وتفتقر إلى النتوءات أو اللحامات. ويوجد أسفل الواجهة الأمامية منطقة على شكل حرف U تشبه تلك الموجودة في سلسلة L، حيث تدمج مجموعة الإضاءة وشبكة المبرد وبعض المستشعرات. لتنظيف الزجاج الأمامي الكبير الحجم، تم تجهيز هذه السيارة بمساحات طويلة جدًا تغطي الكاميرا العلوية. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز برش الماء على شفرة الماسحة، مما يؤدي إلى تكاليف أعلى من الماسحات التقليدية.

أبعاد ال2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVهي 5350 / 1965 / 1850 ملم (الطول / العرض / الارتفاع)، مع قاعدة عجلات 3300 ملم. قد لا يكون حجم الجسم الضخم مناسبًا لمعظم "العائلات القابلة للتطبيق اقتصاديًا". مظهرها الجانبي أملس بنفس القدر، مع مقابض أبواب مخفية على الأبواب الأمامية والخلفية وعجلات سوداء منخفضة السحب 18- بوصة. العديد من السيارات النموذجية التي تهدف إلى انخفاض السحب الديناميكي الهوائي تستخدم تصميمًا متقاربًا للجزء الخلفي، و MEGA ليست استثناءً. في الخلف، يتميز بتصميم ثنائي اللون وأضواء حلقية على شكل نجمة تحاكي تلك الموجودة في المقدمة، مع إخفاء معظم أجهزة الاستشعار والكاميرات وما إلى ذلك داخل المنطقة السوداء.

تتميز سيارة Li Auto MEGA Max MPV EV موديل 2024 بتصميم خارجي فريد للغاية ورائد، يتضمن عناصر من أسلوب تصميم باوهاوس. إنها تستخدم العديد من الأسطح المنحنية في جميع الأنحاء، مما يمنحها مظهرًا مميزًا من المؤكد أنه سيلفت الأنظار على الطريق.

فيما يتعلق بالتصميم الداخلي، لا يزال الصف الأمامي يعتمد تصميم الشاشة المزدوجة، وهو مجهز الآن بشاشات OLED من الجيل الرابع من سامسونج، والتي تتميز بسطوع يصل إلى 1100 نت وتقنية التعتيم الذكي PWM. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تشغيله بواسطة شريحة Qualcomm Snapdragon 8295، مما يوفر قوة حوسبة معززة بالذكاء الاصطناعي.

الكونسول الوسطي لل2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVيعتمد تصميمًا متعدد الطبقات، مع تغييرات في مظهر فتحات تكييف الهواء. عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات الشاشة الصغيرة وشاشات الركاب المركزية/المزدوجة مألوفة لدى الجميع، ولكن تمت ترقية الشاشات المزدوجة إلى شاشات OLED، كما تمت ترقية شريحة السيارة إلى شريحة Qualcomm 8295. لقد تحسن نظام المعلومات والترفيه الجديد من حيث سرعة الحوسبة وقدرات التفاعل. لأول مرة، تعرض سيارة Li Auto MEGA Max MPV EV موديل 2024 صور مرآة الرؤية الخلفية الرقمية على شاشة العرض الأمامية HUD، مع الاحتفاظ بمرايا الرؤية الخلفية المادية ومرايا الرؤية الخلفية المتدفقة، وهي مجهزة بنظام الصوت البلاتيني المثالي الذي يضم 21 صوتًا. مكبرات صوت بقوة قصوى 2160 واط.

في الصف الأمامي، تم تجهيز هذه السيارة بمرايا داخلية إلكترونية رفيعة الإطار وشحن سريع لاسلكي مزدوج بقوة 50 وات. تتميز المقاعد الأمامية بالتدفئة والتهوية ووظيفة التدليك 16-نقطة (10 نقاط لمسند الظهر، 6 نقاط لوسادة المقعد). بالإضافة إلى ذلك، هناك ميزتان بارزتان: مقعد السائق يدعم تعديل صلابة الوسادة، مع الأوضاع Comfort، وStandard، وSport، وAutomatic، مع تعديل تلقائي بناءً على إعدادات التعليق في الوضع التلقائي؛ ويحتوي مقعد الراكب على مسند للساقين قابل للتعديل كهربائيًا بزاوية تصل إلى 65 درجة، ويمكن استخدامه دون تحريك المقعد للخلف.

الصف الثاني هو المكان الذي تتألق فيه MEGA. وهو مزود بشاشة OLED 17-بوصة بدقة 3K، ويُزعم أنه النموذج الأول الذي يقدم تجربتي Dolby Vision وDolby Atmos في وقت واحد. بالإضافة إلى التحسينات في جهاز العرض الصوتي مقارنة بسلسلة L، توجد طاولة صغيرة وثلاجة داخلية على جانب الراكب الأمامي، مع استخدام الثلاجة الضغط للتبريد/التدفئة، مع درجات حرارة تتراوح من 0-7 درجة /{ {3}} درجة وحجم 8.8 لتر. يستخدم التحكم الخلفي في تكييف الهواء بالثلاجة شاشة تعمل باللمس، لتحل محل الأزرار المادية للنماذج السابقة.

تعتبر المقاعد المستقلة في الصف الثاني أكثر قوة، حيث تتميز بتدليك النقاط 16-، وتدفئة محيطة بدرجة 270- (بما في ذلك مساند الأذرع، ومساند الأرجل، ومساند الظهر، ووسائد المقعد)، وتهوية المقعد، وتهوية لاسلكية بقدرة 50 وات شحن سريع. وفقًا للبيانات الرسمية، يبلغ طول وسادة المقعد 530 ملم، وارتفاع مسند الظهر 613 ملم، ويمكن وضع زاوية مسند الظهر بشكل مسطح حتى 70 درجة، ويمكن أن تصل زاوية تعديل مسند الساق إلى 78 درجة. بعد تركيب مقعدين مستقلين، لا يزال عرض الممر المركزي للمركبة 160 ملم، وهو مناسب نسبيًا لركاب الصف الثالث للدخول والخروج.

بفضل جسمه الواسع، فإن الصف الثالث من سيارة MEGA يتميز أيضًا بأنه فسيح جدًا. يتميز هذا الوضع بنوافذ جانبية يزيد طولها عن متر واحد، مع أطوال وسائد مقعد تبلغ 530 ملم وارتفاع مسند الظهر 613 ملم لمقاعد الصف الثالث، مما يوفر مساند رأس مريحة، وزوايا مسند الظهر قابلة للتعديل كهربائيًا، ووظائف تدفئة المقعد. بالإضافة إلى ذلك، ولتسهيل التواصل بين ركاب الصف الأمامي والثالث، توفر السيارة وظيفة اتصال بين الصفين الأول والثالث. ويمكن طي مقاعد الصف الثالث كهربائياً إلى الأسفل أو إلى الأمام بلمسة واحدة، مع عمق طي يصل إلى 1066 ملم عند طيه، في حين يمكن أن يصل عمق الطي القياسي إلى 680 ملم.

وفيما يتعلق بتكوينات القيادة الذكية، فإن2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVيتوافق مع سلسلة L، المجهزة ببرامج وأجهزة القيادة الذكية AD Max، والتي تتميز برقاقتي قيادة ذكيتين NVIDIA Orin-X مع قوة حوسبة تصل إلى 508 TOPS، إلى جانب 128-line Lidar، و11 كاميرا، وواحدة أمامية رادار الموجات المليمترية و 12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية. ومن الجدير بالذكر أن شركة Ideal Cars ستصدر الإصدار 5.2 من التحديث عبر الهواء (OTA) في النصف الأول من هذا العام، مما يؤدي إلى بدء القيادة الذكية في المشهد الكامل، مما يؤدي إلى تغيير مسار سيارة Ideal MEGA والتجاوز بشكل يشبه السائقين ذوي الخبرة.

ومن حيث السلامة، تأتي السيارة بشكل قياسي مع 9 وسائد هوائية، مع جوانب تصل سعتها إلى 90 لترًا ووسائد هوائية جانبية بطول 3.2 متر، تغطي جميع صفوف الركاب الثلاثة. صرح المسؤول أن صلابة الالتواء لجسمها الأبيض تصل إلى 44 000 نيوتن متر / درجة، وتعتمد MEGA المثالية على شعاع خلفي مضاد للتصادمات من سبائك الألومنيوم، وإطار خلفي مدمج من سبائك الألومنيوم المصبوب، و مساحة عازلة تبلغ 800 ملم في الصف الثالث، مع إطار مسند ظهر مقعد الصف الثالث مصنوع من فولاذ عالي القوة يبلغ 1 جيجاباسكال.

استنادًا إلى بنية كهربائية نقية بقوة 800 فولت، فإن2024 لي أوتو ميجا ماكس MPV EVيتميز بنظام دفع رباعي ثنائي المحرك، مع قوة قصوى تبلغ 155 كيلووات للمحرك الأمامي، و245 كيلووات للمحرك الخلفي، وقوة قصوى شاملة تبلغ 400 كيلووات، وعزم دوران أقصى يبلغ 542 نيوتن متر، مما يحقق وقت تسارع يبلغ {{ 7}}كم/ساعة في 5.5 ثانية. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل معامل السحب المنخفض للغاية، يبلغ استهلاك الطاقة في حالة CLTC 15.9 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر فقط. ومن حيث البطاريات، فقد تم تجهيز السيارة ببطارية Kirin 5C التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة CATL، بقدرة 102.7 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاق CLTC يصل إلى 710 كم. وفيما يتعلق بالشحن، يدعي المسؤول أن استخدام الشحن الفائق يمكن أن يحقق مدى يصل إلى 500 كيلومتر في 12 دقيقة، مع قوة شحن قصوى تبلغ 520 كيلوواط. بالإضافة إلى ذلك، فهو يدعم التفريغ الخارجي بقدرة 3.5 كيلو واط.

منتوجات جديدة

 

 

ساينو تراك HOWO الجديدة 10 ويلر الثقيلة

ساينو تراك سيتراك 6 × 4 شاحنة قلابة

ساينو تراك 6X4 HOWO شاحنة التعدين القلابة

ساينو تراك HOWO 4X2 4X4 للقيادة على جميع العجلات Awd

2024 إيفيكو فيداتو EV

2024 دونغفنغ Eπ 007 EV سيدان

2024 هوندا XR-V 1.5L CVT SUV

دونغفنغ المحارب الشجاع MS600