نيو ES7

تم تجهيز NIO ES7 بخيارين مختلفين للبطارية ، 75 كيلو واط في الساعة و 100 كيلو واط في الساعة ، حسب التكوين. يبلغ مدى CLTC للسيارة ما يقرب من 485 كم و 620 كم على التوالي. بالإضافة إلى ذلك ، تأتي السيارة الجديدة بشكل قياسي مع نظام الاستشعار الفائق NIO Aquila ومنصة الحوسبة الفائقة NIO Adam عبر المجموعة بأكملها.

باعتبارها أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تحت أحدث منصة NT2 من NIO ، تشترك NIO ES7 في نفس النظام الأساسي مثل NIO ET7 و NIO ET5 ، وبالتالي تستمر لغة تصميم النموذجين السابقين. يتميز بتصميم أمامي مغلق بأسلوب بسيط. المصابيح الأمامية من النوع المنفصل هي عنصر تصميم شائع في الوقت الحاضر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بجهاز استشعار على طراز "برج المراقبة" على السطح ، يتكون من رادار ليزر وكاميرات ، مما يوفر الدعم لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة.

السيارة مزودة بنظام استشعار يسمى "برج المراقبة" على السطح ، والذي يتكون من رادار ليزر وكاميرات. يوفر نظام الاستشعار هذا دعمًا متقدمًا لمساعدة السائق للمركبة.

تحتوي السيارة بأكملها على 8 مناطق مزينة بخشب الروطان المتجدد الذي يمتلك تركيبات فريدة من نوعها. وسائد المقعد ومساند الظهر تستخدم رغوة مزدوجة الطبقة عالية المرونة ، مما يضمن الراحة والدعم.

على الجانب الجانبي ، هناك خطوط مرتفعة قليلاً في أقواس العجلات الأمامية والخلفية ، مما يخلق إحساسًا بالقوة لسيارات الدفع الرباعي. علاوة على ذلك ، لا تزال المرايا الخارجية ذات اللونين ومقابض الأبواب المخفية موجودة في السيارة. يأتي NIO ES7 بشكل قياسي مع مقابض أبواب حساسة ذكية وأبواب شفط كهربائية ، كما يتوفر المفتاح الرقمي الذي يستخدم تقنية UWB والتحكم عن بعد في السيارة في السيارة الجديدة. أبعاد السيارة كالتالي: الطول 4912 مم ، العرض 1987 مم ، الارتفاع 1720 مم ، قاعدة العجلات 2960 مم.

فيما يتعلق بالتصميم الخلفي ، تختلف السيارة الجديدة عن منتجات NIO الحالية لسيارات الدفع الرباعي من خلال دمج ضوء خلفي LED من خلال النوع الذي يقسم الجزء الخلفي إلى طبقات علوية وسفلية. يعزز التصميم العريض والسميك للجزء السفلي المظهر الصلب العام للجزء الخلفي.

يحتفظ التصميم الداخلي بأسلوب التصميم المألوف ، مع الحد الأدنى من الأزرار المادية وشاشة تحكم مركزية كبيرة ، على غرار NIO ET7. فيما يتعلق بالمواد الداخلية ، تلتزم السيارة بمفهوم الصداقة البيئية المتطورة. يتميز بثمانية مناطق مع خشب الروطان المتجدد مع مواد خاصة. وسائد المقعد ومساند الظهر مصنوعة من إسفنج مزدوج الطبقة عالي المرونة ، مما يضمن الراحة والدعم.

فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة ، يتبنى NIO ES7 تصميم دفع رباعي بمحرك مزدوج ، ومجهز بمزيج من محرك مغناطيسي دائم أمامي بقوة قصوى تبلغ 180 كيلو وات ومحرك تحريضي خلفي بقوة قصوى تبلغ 300 كيلو وات. يبلغ إجمالي خرج الطاقة 480 كيلو وات ، مع أقصى عزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر. وقت التسارع 0-100 كم / ساعة هو 3.9 ثانية ، والحد الأقصى للسرعة 200 كم / ساعة ، مما يجعلها أسرع سيارة دفع رباعي من NIO. من حيث النطاق ، يتوفر NIO ES7 مع بطارية ليثيوم حديد ثلاثية بسعة 75 كيلو وات في الساعة وبطارية ليثيوم ثلاثية بقوة 100 كيلو وات في الساعة ، مما يوفر نطاق CLTC بحوالي 485 كم و 620 كم ، على التوالي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك طراز مزود ببطارية بقوة 150 كيلو وات في الساعة ، تقدم مدى يزيد عن 900 كيلومتر. تتميز السيارة الجديدة أيضًا بهيكل هجين من الصلب والألمنيوم ، وتأتي التشكيلة الكاملة بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي ونظام التحكم في التخميد الديناميكي CDC. علاوة على ذلك ، يمكن لنظام التحكم في الجسم رباعي الأبعاد ، المستند إلى خرائط وأجهزة استشعار عالية الدقة ، اكتشاف مطبات الطريق بشكل استباقي وضبط التعليق مسبقًا.