إذا أصدرت سيارة جديدة صوتاً "صارراً" عند الكبح، فهذا يعتبر أمراً طبيعياً لأن تيل الفرامل الجديد يحتاج إلى فترة استراحة معينة. وذلك لزيادة مساحة الاتصال بين وسادة الفرامل وقرص الفرامل، مما يؤدي إلى أداء أفضل للفرملة. ومع ذلك، هناك حالات أخرى، مثل التآكل الشديد للإطارات، أو وجود أجسام غريبة على وسادات الفرامل، أو وسادات الفرامل المثبتة بشكل غير صحيح، أو نماذج الوسائد غير المتطابقة، أو وسادات الفرامل الرفيعة للغاية، يمكن أن تؤدي أيضًا إلى صدور أصوات صرير في الفرامل. عندما يتم اكتشاف ضجيج "صارخ" أثناء القيادة، فمن الضروري التوقف والتحقق من السبب على الفور لإزالة أي مخاطر تتعلق بالسلامة أثناء الرحلة.
عادةً ما تنتج الأجسام الغريبة الموجودة في قرص الفرامل ضجيجًا حادًا عند الكبح. وفي الحالات القصوى، قد تدخل جزيئات الرمل أو المعدن إلى نظام الفرامل. في مثل هذه المواقف، يمكنك غسل الأجسام الغريبة الموجودة على قرص الفرامل باستخدام مسدس الماء عالي الضغط أثناء غسيل السيارة. إذا لم يتم تنظيفها في الوقت المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى تسريع تآكل تيل الفرامل وقد يؤدي أيضًا إلى تلف قرص الفرامل في الحالات الشديدة.
بالإضافة إلى ذلك، عندما تقود المركبات على طرق بها مياه راكدة أو في طقس ممطر ومثلج، يمكن أن يؤدي وجود الرطوبة بين قرص الفرامل ووسادة الفرامل أيضًا إلى حدوث أصوات صرير. تجدر الإشارة إلى أنه في حالة هطول أمطار غزيرة أو على الطرق المغمورة بالمياه، عند الكبح، قد تحتاج إلى الضغط على دواسة الفرامل مرتين. قد لا يكون للضغطة الأولى تأثير كبير على الكبح بسبب الماء الموجود على قرص الفرامل، بينما ستؤدي الضغطة الثانية إلى زيادة قوة الكبح بشكل ملحوظ. لذلك، يجب على السائقين أن يكونوا أكثر انتباهاً عند القيادة تحت المطر.
علاوة على ذلك، قد تقوم بعض الشركات المصنعة للسيارات بإضافة جزيئات معدنية أو مسحوق في المناطق التي تكون فيها وسادات الفرامل رقيقة. عندما يتآكل قرص الفرامل إلى الحد الأقصى، فإن الضغط على الفرامل سيؤدي بطبيعة الحال إلى إصدار صوت "صرير". يعد هذا بمثابة تحذير للسلامة للسائق، ويذكره باستبدال تيل الفرامل في الوقت المناسب.
