يتم تصنيف فجوات حلقات المكبس بشكل أساسي إلى ثلاثة أنواع: الفجوة الجانبية، والفجوة النهائية، والفجوة الخلفية. الفجوة الجانبية، والتي يشار إليها أيضًا باسم "الخلوص الجانبي"، هي المسافة بين جانب حلقة المكبس وأخدود حلقة المكبس عند تثبيت الحلقة. المعيار بين {{0}}.04-1.10ملم. فجوة النهاية، والمعروفة أيضًا باسم "خلوص فتح الحلقة"، هي المسافة بين طرفي حلقة المكبس عندما يصل المكبس إلى أعلى مركز ميت (TDC) داخل الأسطوانة. المعيار لهذا هو بين 0.25-0.50mm. تشير الفجوة الخلفية إلى المسافة بين السطح الأسطواني الداخلي لحلقة المكبس وأسفل أخدود حلقة المكبس. ويتراوح معيارها من 0.50 ملم -1.00 ملم.
من المهم ملاحظة أن فجوات حلقات المكبس يتم ضبطها مسبقًا قبل مغادرة السيارة للمصنع. هناك قيم الحد الأقصى والحد الأدنى، وهي تختلف بين المركبات المختلفة. من المهم الإشارة إلى المواصفات الفعلية لكل مركبة محددة.
طرق قياس الفجوات الثلاثة في حلقات المكبس
الفجوة الجانبية:قم بإزالة حلقة المكبس من المكبس. اضغط على جانبه في أخدود حلقة المكبس وثبته في مكانه. استخدم مقياس المحسس لقياس الفجوة بين حلقة المكبس والأخدود.
نهاية الفجوة:ضع حلقة المكبس بالتساوي على المكبس. ثم ادفع المكبس نحو أعلى مركز ميت للمحرك. استخدم مقياسًا محسسًا لقياس الفجوة عند فتحة حلقة المكبس.
الفجوة الخلفية:أدخل ذيل الفرجار في أخدود حلقة المكبس لقياس عمقه وتسجيل القيمة. ثم قم بقياس قيمة المقطع العرضي لحلقة المكبس باستخدام الفرجار. اطرح قيمة المقطع العرضي لحلقة المكبس من عمق الأخدود للحصول على النتيجة.
الأشياء التي يجب ملاحظتها عند قياس الفجوات الثلاثة في حلقات المكبس
بعد أن يعمل المكبس داخل المحرك لبعض الوقت، فإنه حتما سيتراكم عليه بقايا الزيت والكربون. وهذا يمكن أن يؤثر على دقة القياسات. لذلك، من المهم تنظيف كل من المكبس وحلقة المكبس قبل قياس الفجوات.
عند قياس الفجوات، حاول وضع حلقة المكبس والمكبس على سطح مستو لتقليل الأخطاء.
نظرًا لأن المركبات المختلفة قد يكون لها قيم مختلفة للفجوات الثلاثة، فمن الضروري الرجوع إلى المخطط القياسي لفجوة حلقة المكبس الخاص بطراز السيارة عند مقارنة القياسات.
