ما هو نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS)؟
يعني نظام المكابح المانعة للانغلاق في السيارات نظامًا يمنع العجلات من الانغلاق أثناء الكبح الشديد / الذعر. بدون نظام ABS ، يمكن أن تتوقف العجلات عن الدوران بسرعة وتبدأ في الانزلاق تحت فرملة الذعر. يتمثل دور نظام المكابح المانعة للانزلاق أو ABS في منع العجلات من فقدان قوة الجر عند الكبح الشديد عن طريق تعديل ضغط الفرامل. لفهم ماهية نظام ABS في السيارة ، دعنا نلقي نظرة على سيناريو مثال.
مثال:أنت تقود على طريق سريع بسرعة تتراوح بين 80 و 90 كم / ساعة. أحد المشاة يعبر الطريق من العدم دون ملاحظة حركة المرور القادمة. لتجنب الاصطدام بالمشاة ، تضغط على الفرامل في حالة ذعر. هنا يمكن أن تختلف نتيجة فرملة الذعر مع وبدون ABS.
مع ABS:بمجرد الضغط على دواسة الفرامل ، يبدأ نظام ABS في منع انغلاق العجلة. يقوم نظام ABS بتعديل ضغط الفرامل ولا يسمح للعجلات بفقدان قوة الجر (القفل). وبالتالي ، ستتوقف سيارتك بأمان على مسافة قصيرة ، وستتجنب وقوع حادث محتمل.
بدون ABS:عندما تضغط على الفرامل في حالة ذعر ، ستفقد العجلات قوة الجر وتبدأ في الانزلاق. بعبارة أخرى ، يتم حبسهم. بمجرد حدوث ذلك ، فأنت مجرد راكب. لن يكون لديك أي سيطرة على الفرامل أو التوجيه ، وستستمر السيارة في التحرك للأمام / الانزلاق مع انزلاق العجلات على سطح الطريق. يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.
لذا ، أنت تعرف الآن الفرق الذي يمكن أن يحدثه نظام ABS في المواقف العصيبة. يمكن أن يكون منقذًا في سيناريوهات فرملة الذعر هذه. تعد ميزة الأمان هذه إلزامية لجميع السيارات في الهند. وبالتالي ، تأتي جميع المركبات الجديدة مع هذه القطعة المهمة من معدات السلامة.
كيف يعمل نظام ABS في السيارات؟
أنت تعرف بالفعل ما يحدث عندما تفرمل بشدة في حالات الطوارئ / الذعر. ينتج عن الإدخال القوي على دواسة الفرامل التطبيق المفاجئ للفرامل ، وتفقد الإطارات قوة الجر وتتوقف عن الدوران. هذه الظاهرة تسمى قفل العجلة. تتمثل مهمة نظام ABS في منعه وتمكينك من إيقاف السيارة بأمان.
لفهم عمل ABS ، تحتاج إلى معرفة المكونات الرئيسية للنظام. أربعة مكونات رئيسية تشكل نظام المكابح المضادة للانزلاق. وهي عبارة عن مستشعرات سرعة العجلة وصمامات تحرير الضغط ومحرك هيدروليكي وجهاز تحكم / وحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
بعبارات بسيطة ، يعمل نظام ABS على مبدأ كبح العتبة. بشكل عام ، يعد فرملة العتبة مصطلحًا شائعًا في سباقات السيارات ، حيث يقوم السائق بتعديل ضغط دواسة الفرامل لتعزيز قوة الكبح. تتضمن هذه التقنية تحرير دواسة الفرامل عندما تبدأ العجلة في الانزلاق ثم الضغط على الفرامل مرة أخرى عندما تستعيد العجلة الجر. ومع ذلك ، فإن نظام ABS يقوم بذلك تلقائيًا.
قم بإلقاء نظرة سريعة على النقاط أدناه لفهم آلية عمل نظام الفرامل المانعة للانغلاق.
تراقب مستشعرات سرعة العجلة سرعة كل عجلة.
عندما تنغلق عجلات سيارتك ، تكتشف المستشعرات التغيير المفاجئ في سرعة العجلة وتنقل المعلومات إلى وحدة التحكم.
تفسر وحدة التحكم الإشارة على أنها قفل للعجلة وترسل إشارة إلى المحرك الهيدروليكي لتحرير ضغط الفرامل.
يتم تقليل ضغط الكبح عن طريق صمامات تحرير الضغط.
بعد تحرير ضغط الفرامل ، تكتسب العجلات قوة الجر وتبدأ في الدوران.
بمجرد حدوث ذلك ، تدخل مستشعرات السرعة في العمل وترسل إشارة أخرى إلى وحدة التحكم.
هذه المرة ترسل وحدة التحكم إشارة إلى المضخة لإغلاق صمام تحرير الضغط لإيقاف فقدان ضغط الفرامل وزيادة قوة الكبح.
تتكرر هذه الدورة عدة مرات حتى تتوقف السيارة دون أي قفل للعجلة.
الآن ، قد تعتقد أنه يمكن أن يقوم به البشر أيضًا ، ونظام ABS هو نظام غير ضروري يضيف إلى تكلفة السيارة. نعم ، حتى البشر يمكنهم تعديل دواسة الفرامل ، لكن وقت رد الفعل سيكون بطيئًا جدًا لمنع العجلات من الانغلاق. في المقابل ، حتى نظام الفرامل المانعة للانزلاق للمبتدئين يقوم بفرملة عتبة حوالي 15 إلى 17 مرة في الثانية. مثل هذا المنعكس السريع مستحيل بشريًا. ومن ثم ، يأتي نظام ABS لإنقاذك!
أنواع أنظمة المكابح المانعة للانغلاق
يمكن تقسيم نظام الفرامل المضادة للانزلاق إلى ثلاثة أنواع بناءً على عدد مستشعرات سرعة العجلة وصمامات تحرير الضغط. راجع الجدول أدناه للحصول على مزيد من التفاصيل حول الأنواع المختلفة من ABS في السيارات.
| نوع ABS | تفاصيل |
| أربع قنوات استشعار أربع قنوات | يتكون هذا النوع من ABS من مستشعرات وصمامات منفصلة لكل عجلة. |
| مستشعر بثلاث قنوات وأربع قنوات | لديها مستشعرات منفصلة لكل عجلة ، والعجلات الأمامية لها صمامات منفصلة. لكن العجلات الخلفية تحصل على صمام واحد فقط. |
| مستشعر ثلاثي القنوات | تحصل العجلات الأمامية على مستشعرات وصمامات منفصلة. ومع ذلك ، فإن العجلات الخلفية تحصل على صمام وجهاز استشعار واحد فقط. |
ما هي مكونات نظام ABS؟
كما ذكرنا سابقًا ، يتكون ABS من أربعة مكونات رئيسية. في هذا القسم ، سوف نشرح بإيجاز مكونات نظام منع انغلاق المكابح.
1. مجسات سرعة العجلة
تحسب مستشعرات سرعة العجلة تباطؤ وتسارع العجلة. وهي تتألف من عجلة مسننة وملف مغناطيسي / كهرومغناطيسي ومستشعر تأثير هول. عندما تتحرك العجلة ، فإنها تولد مجالًا مغناطيسيًا حول المستشعر. يؤدي تذبذب المجال المغناطيسي إلى توليد الجهد ، ويرسل إشارة إلى وحدة التحكم ، والتي تقرأ سرعة العجلة.
2. صمامات إطلاق الضغط
كما يوحي الاسم ، فهي الصمامات التي تساعد في التحكم في ضغط الفرامل. في بعض الأنظمة ، تعمل الصمامات في ثلاثة أوضاع.
الموضع 1:يفتح الصمام ، ويمر الضغط من الأسطوانة الرئيسية إلى الفرامل.
الموضع 2:يغلق الصمام ويفصل الأسطوانة الرئيسية والفرامل. يمنع أي ارتفاع إضافي في ضغط الفرامل. يعمل الصمام في هذا الوضع عندما يضغط السائق على الفرامل في حالات الطوارئ.
الموضع 3:يطلق الصمام بعض ضغط الفرامل.
3. محرك هيدروليكي
يستعيد المحرك الهيدروليكي ضغط الفرامل بعد أن تقوم الصمامات بتحرير الضغط. عندما تغلق العجلات ، يرسل جهاز التحكم إشارة إلى الصمام لتحرير ضغط الفرامل. بعد ذلك ، فإن استعادة ضغط الفرامل أمر بالغ الأهمية لإبطاء / إيقاف السيارة. تقوم وحدة التحكم بتعديل المحرك لتوفير المقدار المطلوب من ضغط الفرامل.
4. تحكم
وحدة التحكم ليست سوى وحدة تحكم إلكترونية تتلقى معلومات من مستشعرات سرعة العجلة. كما أنه يرسل إشارة إلى المحرك الهيدروليكي بمجرد اكتشاف قفل للعجلة. كما أنه مسؤول عن تنشيط ABS لأنه يعدل المحرك الهيدروليكي لتحرير أو زيادة ضغط الفرامل.
لماذا يعتبر نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) مهمًا؟
ABS هي ميزة أمان مهمة لتكون آمنًا على الطريق. لا يمكن التنبؤ بالطرق الهندية ، ولا تعرف أبدًا ما هو قريب منك. ومن ثم ، يجب أن تكون دائمًا على استعداد لاتخاذ إجراءات مراوغة ، ويساعد نظام الفرامل المانعة للانغلاق في القيام بذلك. فيما يلي بعض النقاط التي تسلط الضوء على أهمية ABS.
يمنع سيارتك من الانزلاق تحت الفرملة الشديدة. وبالتالي ، يمكنك إيقاف السيارة بأمان حتى في المواقف العصيبة.
كما يعمل نظام ABS على تقصير مسافة الكبح. لذلك ، يمكنك إيقاف السيارة على مسافة أقصر ، وهو أمر بالغ الأهمية في حالات الطوارئ.
إنه مفيد في الظروف الجوية السيئة. يساعدك على الفرامل بكفاءة على الطرق المبللة والجليدية والزلقة.
أخيرًا ، يمكن لنظام ABS أن ينقذ حياتك من خلال تجنب وقوع حادث محتمل. لذلك ، لا تتجاهل أبدًا أي مشكلات تتعلق بنظام الفرامل المانعة للانغلاق في سيارتك. احصل على نظام ABS ثابتًا على سبيل الأولوية إذا كان هناك عطل في النظام.
مزايا نظام المكابح المانعة للانغلاق
فيما يلي مزايا ABS.
يمنع العجلات من الانغلاق تحت الفرملة الشديدة / الذعر ويقضي على فرص الانزلاق أو فقدان السيطرة على مركبتك. ومن ثم ستكون السيارة مستقرة حتى في ظل الكبح العنيف.
كما أنه يحافظ على قابلية توجيه السيارة. نظرًا لأن العجلات لا تنغلق ، يمكنك توجيه السيارة بسهولة.
يقلل نظام ABS من مسافة الكبح ، خاصة على الأسطح الزلقة مثل الطرق المبتلة أو الجليدية.
تتمثل إحدى أهم مزايا نظام ABS في أنه يقلل من فرص حدوث تصادم أثناء القيادة على الطريق.
عيوب ABS
عندما نقول سلبيات ، لا توجد عيوب وظيفية لنظام الكبح المانع للانغلاق. فيما يلي بعض عيوب نظام ABS في السيارات.
يزيد نظام ABS من تكلفة السيارة. ومع ذلك ، فإن الأمان الإضافي الذي توفره لمالك / سائق السيارة يبرر تمامًا السعر الأعلى.
لا يسير نظام ABS والطرق الوعرة جنبًا إلى جنب. هذا لأنه لا يعمل بشكل جيد على الأسطح الرخوة مثل الأوساخ أو الحصى. يزيد نظام ABS من مسافة التوقف على الأسطح الرخوة.
أخيرًا ، يتطلب ABS صيانة إضافية نظرًا لوجود مكونات مرتبطة بـ ABS.
ABS و EBD
ربما تكون قد صادفت EBD أثناء إلقاء نظرة خاطفة على ميزات الأمان في السيارة. في بعض كتيبات السيارات ، ربما تكون قد لاحظت ذلك مع نظام ABS ، مثل "ABS مع EBD". إذن ، كيف يختلف EBD عن ABS؟
EBD تعني توزيع قوة الفرامل الإلكترونية ، وهي أيضًا ميزة أمان مهمة أخرى تتعلق بالفرامل. عند استخدام المكابح ، يقوم نظام EBD بحساب العجلة التي تحتاج إلى قوة كبح أكبر وأي عجلة تحتاج أقل اعتمادًا على عوامل مختلفة مثل جر العجلة وزاوية العجلة ووزن السيارة وما إلى ذلك.
عادة ، في السيارة ذات المحرك الأمامي ، يتم تطبيق معظم قوة الفرامل في المقدمة لأنها مركبة ثقيلة في الأمام. تقوم بعض أنظمة EBD المتقدمة على الفور بنقل قوة الفرامل إلى العجلة الخلفية قبل نقل الوزن إلى مقدمة السيارة.
على غرار نظام ABS ، يمنع نظام EBD أيضًا قفل العجلات. ومع ذلك ، فإن نظام EBD يقوم بذلك من خلال تنظيم توزيع الفرامل عبر جميع العجلات الأربع ، بينما يعمل نظام ABS عن طريق تعديل ضغط الفرامل.
السيارات مع ABS مقابل السيارات بدون ABS
يسلط الجدول أدناه الضوء على الاختلافات الرئيسية بين السيارة غير المزودة بنظام ABS والسيارة المجهزة بنظام ABS.
| حدود | سيارة مجهزة بنظام ABS | سيارة غير ABS |
| الجر تحت الكبح الشديد | لا تنغلق العجلات تحت الفرملة الشديدة لأن نظام ABS يضمن للعجلات قوة جر كافية لتجنب الانزلاق. | تغلق العجلات بسهولة تحت ضغط الفرملة المفاجئة. تفقد الإطارات قوة الجر على الفور عندما تضغط على الفرامل. |
| مسافة الكبح | مسافة فرملة أقصر. | مسافة كبح أطول من السيارات المجهزة بنظام ABS. |
| التوجيه تحت الكبح الشديد | يحافظ على قابلية التوجيه حتى عند الضغط على المكابح بقوة. | إنه يفقد القدرة على التوجيه بمجرد أن تفرمل بقوة بينما تنغلق العجلات وتنزلق على سطح الطريق. |
| استقرار السيارة | تظل السيارة مستقرة في حالة الفرملة الشديدة. | تفقد السيارة ثباتها ويمكن أن تنزلق إذا قمت بالضغط بشدة على الفرامل. |
| يكلف | أعلى من السيارات غير ABS. | أقل من السيارات المجهزة بنظام ABS. |
الأسئلة المتداولة (FAQs)
فيما يلي بعض الأسئلة الشائعة وإجاباتها المتعلقة بنظام الفرامل المانعة للانغلاق في السيارات.
ماذا أفعل إذا كانت سيارتي لا تحتوي على نظام ABS؟
إذا لم تكن هناك مجموعات ABS متوافقة متاحة لسيارتك أو لم يكن لديك ميزانية للاستثمار في مثل هذه المجموعات ، يمكنك تحسين أسلوب الكبح الخاص بك. كن لطيفًا على الفرامل ، خاصة على الطرق المبللة أو الجليدية. يمكنك أيضًا ممارسة تعديل الفرامل في بيئة آمنة حتى تعرف ما يجب القيام به في حالات الطوارئ.
ماذا يعني استمرار إضاءة ضوء نظام الفرامل المانعة للانغلاق عند قيادة سيارتي؟
إذا يومض ضوء ABS أو ظل مضيئًا عند قيادة السيارة ، فهناك مشكلة ما في معدات السلامة. يجب أن تقود سيارتك فورًا إلى أقرب مركز خدمة لتصحيح المشكلة لأنها إحدى ميزات الأمان الأساسية لسيارتك.
هل يساعدني نظام ABS على إيقاف السيارة بشكل أسرع؟
نعم ، من الناحية الفنية ، يقلل نظام الفرامل المانعة للانزلاق من مسافة الكبح. هذا يعني أنه يمكنك إيقاف السيارة بشكل أسرع من خلال تدخل نظام ABS. ومع ذلك ، يمكن لنظام ABS أن يزيد من مسافة الكبح في ظل ظروف معينة ، مثل الأسطح الرخوة.
ما هي أعراض وجود خلل في حساس ABS؟
فيما يلي بعض أعراض جهاز استشعار ABS السيئ.
يظل ضوء ABS مضاءً عند قيادة السيارة.
تم تعطيل التحكم في الجر / الاستقرار ، أو لا يمكنك تنشيطه.
سيارتك غير مستقرة تحت الكبح.
لا يكون نظام ABS متسقًا عند استخدام المكابح بقوة.
زيادة مسافة الكبح.





