تنقسم الحلقات الثلاث لحلقة المكبس بشكل أساسي إلى نوعين: حلقة الزيت عند فتحة دبوس المكبس والحلقتين الأخريين عبارة عن حلقات ضغط. يتم استخدام حلقة الضغط، المعروفة أيضًا باسم الحلقة العلوية، بشكل أساسي لإغلاق المكبس، ومنع تسرب الغاز من الأسطوانة، ونقل الحرارة من أعلى المكبس إلى بطانة الأسطوانة، والتي يتم تبديدها بعد ذلك بواسطة ماء التبريد. النوع الآخر هو حلقة الزيت، والتي يمكنها تخزين بعض زيت المحرك نفسه، وتستخدم لتزييت بطانة الأسطوانة، ويمكنها أيضًا التخلص من زيت المحرك الزائد من بطانة الأسطوانة.
لماذا حلقات المكبس، حلقة ضغط واحدة بيضاء والأخرى سوداء؟
يعتمد اختلاف اللون في حلقات المكبس بشكل أساسي على مادة حلقة الضغط. سطح حلقة الضغط الأبيض مطلي بشكل عام بطبقة من معدن الكروم، بينما حلقة الضغط السوداء مصنوعة من الحديد الزهر، لذلك تبدو أغمق في اللون. عادةً ما تكون حلقة الضغط الأولى للمكبس بيضاء اللون. حلقة الضغط البيضاء على شكل برميل ويمكن أن تتلاءم بشكل وثيق مع بطانة الأسطوانة بغض النظر عن حالة عمل المكبس.
حلقة الضغط الثانية هي حلقة ضغط سوداء، وهي مستطيلة الشكل. لم يتم وضعها في موضع حلقة الضغط الأولى بشكل رئيسي لأن حركة التأرجح للحلقة المستطيلة قد تحتك بالجدار الداخلي للأسطوانة، مما يؤدي إلى ضعف الختم.
كيفية الحفاظ على حلقات المكبس؟
1: إضافة زيت محرك عالي الجودة إلى السيارة. عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي، ستتحرك حلقات المكبس بقوة مع المكبس. يتمتع زيت المحرك عالي الجودة بتأثيرات تشحيم أفضل، مما يمكن أن يقلل من تآكله إلى حد ما.
2: تنظيف الأجسام الغريبة في الاسطوانة بانتظام. يمكن للمواد الزائدة مثل بقع الزيت ورواسب الكربون أن تؤثر على التشغيل الطبيعي لحلقات المكبس وتسريع تآكل بطانة الأسطوانة، الأمر الذي قد يؤدي أيضًا إلى سحب الأسطوانة.
3: ضمان التثبيت السليم لحلقات المكبس. إذا كانت حلقات المكبس لا تتطابق مع بطانة الأسطوانة، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى التشوه.
