معظم سائقي الشاحنات اليوم على دراية بنظام التحكم في السرعة، والذي يمكن أن يسهل تجربة القيادة لدينا بشكل كبير ويقلل من استهلاك الوقود. ومع ذلك، لدى بعض سائقي الشاحنات مفاهيم خاطئة حول كيفية استخدام مثبت السرعة، مما يؤدي إلى زيادات محتملة في استهلاك الوقود وحتى مخاطر السلامة أثناء القيادة.
بعبارات بسيطة، يتيح نظام تثبيت السرعة للمركبة الحفاظ على السرعة المحددة التي يحددها السائق. وهذا يفيد السائقين من خلال تحرير قدمهم اليمنى، مما يضمن سير السيارة بسرعة ثابتة. هناك ميزتان لهذا: 1) لا يضطر السائق إلى إدارة دواسة الوقود بشكل مستمر، مما يقلل من التعب، و2) يتم تقليل الاختلافات غير الضرورية في السرعة إلى الحد الأدنى، مما يؤدي إلى توفير الوقود.
كيفية استخدام التحكم في السرعة؟
يعد نظام التحكم في السرعة أكثر ملاءمة لامتدادات الطرق السريعة أو ظروف الطريق الجيدة ولا يمكن تنشيطه إلا عند الوصول إلى سرعة معينة. اعتمادًا على طراز السيارة، تختلف سرعة التنشيط المطلوبة، ولكن بالنسبة لمعظم الشاحنات، يجب أن تكون السرعة أعلى من 40 كم/ساعة.
تأتي عمليات التحكم في السرعة في نوعين: المقبض الدوار والزر. بغض النظر عن النوع، تتضمن عناصر التحكم العامة مفتاح تشغيل/إيقاف، وزر إلغاء، وضبط السرعة الحالية (SET)، واستئناف ضبط السرعة (RES)، وزيادة السرعة (+)، وتقليل السرعة (-).
لاستخدام التحكم في السرعة، اتبع الخطوات التالية:
قم بتشغيل نظام التحكم في السرعة باستخدام مفتاح التشغيل/الإيقاف. ستعرض لوحة القيادة ضوء مؤشر التحكم في السرعة.
قم بالتسريع إلى السرعة المطلوبة أو أعلى من الحد الأدنى لسرعة النظام، ثم اضغط على الزر SET. سيحافظ نظام التحكم في السرعة بعد ذلك على السرعة التي تم بها الضغط على زر SET.
لضبط سرعة السير، استخدم الزرين "RES+" و"SET-".
لإلغاء تنشيط نظام تثبيت السرعة، هناك ثلاث طرق: الضغط على الفرامل، أو زر الإلغاء (CANCEL)، أو مفتاح التشغيل/الإيقاف.
إذا تم إلغاء تنشيط نظام التحكم في السرعة بواسطة الفرامل أو زر الإلغاء وكنت ترغب في استئناف سرعة السير المضبوطة مسبقًا، فاضغط على زر "استئناف ضبط السرعة RES".
ما هي أقسام الطريق الأكثر ملاءمة للتحكم في السرعة؟
تتمثل الوظيفة الأساسية لنظام التحكم في السرعة في الحفاظ على "السرعة المحددة" للمركبة. يتم ضبط إمداد المحرك بالوقود بواسطة الكمبيوتر بناءً على الظروف الحالية مثل جودة الطريق والسرعة ومقاومة القيادة. إذا كانت المقاومة أكبر من القوة الدافعة للإطار، ولا يمكن التغلب عليها عن طريق حقن الوقود، فعادةً ما يقوم نظام التحكم في السرعة بإلغاء تنشيط نفسه (في ناقل الحركة اليدوي) أو يفرض نقلًا أقل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي للحفاظ على سرعة السير المحددة.
وبالتالي، فمن الأفضل استخدام نظام تثبيت السرعة على الطرق السريعة المسطحة ذات الحد الأدنى من حركة المرور.
علاوة على ذلك، نظرًا لأن نظام التحكم في السرعة يحافظ فقط على السرعة المضبوطة، فيجب استخدامه بحذر أو إلغاء تنشيطه في الحالات التالية:
الطرق الحضرية أو الطرق العادية أو الطرق السريعة المزدحمة.
الأيام الممطرة أو الطرق بالمياه الراكدة.
الظروف الجليدية أو الضبابية.
الطرق السريعة مع العديد من الانحناءات.
كيفية استخدام التحكم في التطواف بكفاءة أكبر؟
عند تنشيط التحكم في السرعة، إذا كان هناك اختلاف كبير بين السرعة الحالية وسرعة السرعة المضبوطة، فسيفترض الكمبيوتر أنه يحتاج إلى الوصول إلى السرعة المضبوطة على الفور، مما يؤدي إلى تسارع السيارة بسرعة. على سبيل المثال، إذا كانت السرعة الحالية هي 60 كم/ساعة، والسرعة المضبوطة هي 80 كم/ساعة، فسيقوم الكمبيوتر "بإعلام" الأنظمة للتسريع بسرعة إلى 80 كم/ساعة، مما يؤدي إلى زيادة التسارع، وبالتالي زيادة الوقود الاستهلاك والمخاطر المحتملة على السلامة.
علاوة على ذلك، عندما تكون هناك حاجة إلى زيادة طفيفة في السرعة، مثل زيادات قدرها 1 كم/ساعة، يمكن استخدام الزر + الموجود في نظام تثبيت السرعة. ومع ذلك، إذا كانت هناك حاجة إلى زيادة أكبر في السرعة، على سبيل المثال بزيادات قدرها 5 كم/ساعة أو مضاعفاتها، فمن الأفضل زيادة السرعة تدريجيًا باستخدام الدواسة حتى الوصول إلى السرعة المطلوبة قبل تنشيط مثبت السرعة، بدلاً من استخدام أزرار التحكم في السرعة. للأسباب المذكورة أعلاه.
