1: ما هذا؟
يعتبر ناقل الحركة اليدوي الآلي (AMT) تحسينًا على علب التروس اليدوية التقليدية. فهو يجمع بين مزايا كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AT) واليدوي (MT). تحتفظ AMT بناقل الحركة الذي يحركه التروس لصندوق التروس اليدوي مع دمج إمكانات النقل الأوتوماتيكي لناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروليكي.
2: الميزات
بالمقارنة مع ناقل الحركة اليدوي (MT) ، تقدم AMT المزايا التالية: سهولة التشغيل ، والتغيير الذكي ، وعدم الحاجة إلى دواسة القابض ، وزيادة الطاقة ، وتوقيت أكثر دقة لتغييرات التروس. إنه يحاكي سلوك القيادة للسائقين المهرة ، ويتجنب العمليات الخاطئة ويعزز السلامة.
بالمقارنة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (AT) ، يوفر AMT المزايا التالية: زيادة الطاقة ، كفاءة نقل أعلى بنسبة تزيد عن 7 في المائة مع عدم فقدان الطاقة ، توفير الوقود بنسبة 20 في المائة ، انخفاض تكاليف الإنتاج (حتى 30 في المائة ميزة التكلفة) ، وراثة إنتاج أفضل ، تكاليف صيانة أقل مقارنة بـ MT ، وتكاليف أقل مقارنة بـ AT. بالمقارنة مع ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) ، تتمتع AMT بمزايا التكلفة المنخفضة وسهولة الإنتاج والصيانة المريحة والتكاليف الإجمالية المنخفضة والتوافق الأفضل مع طرازات المركبات المختلفة.
3: المبدأ
يتضمن مبدأ العمل في AMT تعديل علبة التروس اليدوية عن طريق تغيير آلية التحكم اليدوي في التحول بشكل أساسي. يظل هيكل ناقل الحركة الكلي دون تغيير ، في حين تمت إضافة نظام آلي يتم التحكم فيه إلكترونيًا لتحقيق النقل الآلي. لذلك ، يتم التحكم في AMT بشكل أساسي بواسطة جهاز كمبيوتر يقوم بتشغيل نظام آلي لأداء إجراءات تعشيق القابض واختيار التروس. التقنيات الأساسية لـ AMT هي التحكم في الحواسيب الصغيرة ، والتكنولوجيا الإلكترونية ، والجودة ، والتي تحدد بشكل مباشر أداء وجودة تشغيل AMT.
