إن التعرض لاهتزاز بسيط في السيارة عند الضغط على الفرامل بقوة أثناء وجودك في وضع "القيادة" (D) يعد ظاهرة طبيعية. وذلك لأنه في وضع "القيادة"، تظل السيارة في حالة توصيل الطاقة. تنتقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة، الذي ينقلها بعد ذلك إلى العجلات عبر عمود الإدارة. في ظل هذه الظروف، يجب أن تتحرك السيارة للأمام. ومع ذلك، عند الضغط على المكابح، فإن ذلك يشبه مقاومة ناقل الحركة باستمرار لتلك الحركة الأمامية، مما يؤدي إلى اهتزاز السيارة. قد تظل السيارات التي تتمتع بتحكم جيد في الضوضاء وعزل الاهتزازات تظهر عليها بعض الاهتزاز، لكن هذا سيتبدد قبل الوصول إلى داخل السيارة.
ومع ذلك، إذا كان الاهتزاز مفرطًا، فقد يكون ذلك بسبب تلف منصات تثبيت المحرك. تعمل هذه الوسادات، المصنوعة عادةً من المطاط، على تخفيف اهتزازات المحرك. وبدونها، ستنتقل الاهتزازات التشغيلية للمحرك مباشرة إلى السيارة، مما يؤثر على راحة الركوب. بالإضافة إلى ذلك، مع مرور الوقت، يمكن للمكونات المطاطية أن تتقادم وتتصلب. عندما تتحلل وسادات تثبيت المحرك وتتصلب، فقد تتسبب في تأثير اهتزازات المحرك بشكل مباشر على جسم السيارة.
علاوة على ذلك، يُنصح السائقون بعدم إبقاء أقدامهم على الفرامل لفترات طويلة أثناء وجودهم في وضع "القيادة"، لأن ذلك قد يؤدي إلى تلف ناقل الحركة. عند الانتظار عند الضوء الأحمر، بصرف النظر عن عدم الضغط على الفرامل لفترة طويلة في وضع "القيادة"، لا يُنصح أيضًا بالانتقال إلى وضع "الوقوف" (P)، حيث قد تؤدي الاصطدامات الخلفية المحتملة إلى حدوث ضرر كبير لناقل الحركة .
