عندما لا يتم تشغيل الشاحن التوربيني في السيارة، فهذا لا يعني أن المحرك يتم سحبه بشكل طبيعي. عادةً ما يتم توصيل الشاحن التوربيني بنظام سحب المحرك، وتتمثل وظيفته الأساسية في زيادة حجم الهواء المضغوط الذي يدخل إلى المحرك، وبالتالي تعزيز الكفاءة وإنتاج الطاقة.
عندما لا يتم تشغيل الشاحن التوربيني، مما يعني أنه في وضع الخمول، سيقوم نظام السحب بتزويد المحرك بالهواء من خلال مسارات بديلة. يمكن تحقيق ذلك من خلال استخدام وحدة تحكم الصمام أو مفتاح الصمام. في غياب الشاحن التوربيني، يعتمد المحرك على الضغط السلبي الخاص به لسحب الهواء إلى غرفة الاحتراق.
يشير الاستنشاق الطبيعي إلى استخدام المحرك لحركة الغازات لزيادة تدفق الهواء الداخل. في بعض أنواع المحركات، يمكن أن يساعد الضغط السلبي الناتج عن نبضات العادم في أنبوب العادم في دفع الهواء النقي إلى غرفة الاحتراق. ومع ذلك، فإن عملية السحب الطبيعي هذه لا تعتمد على الشاحن التوربيني وهي نوع محدد من طريقة السحب.
الشحن التوربيني والسحب الطبيعي هما طريقتان متميزتان لسحب المحرك. يعمل الشحن التوربيني على تحسين أداء المحرك عن طريق زيادة ضغط السحب، بينما يعتمد الشحن الطبيعي على تشغيل المحرك لخلق ضغط سلبي لسحب الهواء. وتختلف هاتان التقنيتان من حيث إنتاج الطاقة وكفاءة استهلاك الوقود ومتطلبات الزيت.
فيما يتعلق بخصائص خرج الطاقة، يتمتع المحرك ذو السحب الطبيعي بتوصيل سلس للطاقة. في نطاق عدد الدورات في الدقيقة المنخفض، يكون نمو عزم الدوران متواضعًا، وعادةً ما يتراوح بين 30 إلى 40 نيوتن متر. بالمقارنة، يُظهر المحرك المزود بشاحن توربيني نموًا في عزم الدوران يبلغ حوالي 70 نيوتن متر في نفس نطاق عدد الدورات في الدقيقة، مما يؤدي إلى تسارع أكثر قوة ولكنه قد يؤدي أيضًا إلى زيادة مفاجئة.
فيما يتعلق بكفاءة استهلاك الوقود، تعد المحركات ذات الشحن التوربيني أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من المحركات ذات السحب الطبيعي. على سبيل المثال، بالمقارنة بمحرك سعة 2.0 لتر يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي، يحقق محرك فولكس فاجن 1.4TSI المزود بشاحن توربيني مستوى طاقة مماثل مع كونه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
فيما يتعلق بمتطلبات الزيت، يمكن للمحركات ذات السحب الطبيعي استخدام زيت شبه اصطناعي أو زيت اصطناعي كامل، في حين يجب أن تستخدم المحركات ذات الشحن التوربيني زيتًا اصطناعيًا كاملاً يتمتع بمقاومة أفضل للتآكل ودرجات الحرارة العالية. لضمان بقاء الشاحن التوربيني سليمًا، من الضروري استخدام الزيت الاصطناعي الكامل.
