Tتم تجهيز BYD YangWang U8 بمنصة تقنية E4W (Easy 4 Wheels) ، والتي تتمحور حول المحركات ذات العجلات الأربع. لا توفر هذه المنصة ميزة "دوران الخزان" فحسب ، بل تمثل أيضًا ابتكارًا هامًا في نظام القيادة لسيارات الركاب.
لنناقش أولاً منصة تكنولوجيا E4W. إنها حاليًا واحدة من أكثر منصات الكهرباء شمولاً وتقدماً في الصين ، مع توافق ممتاز وتكنولوجيا كهربائية متقدمة. أحد أهم مزايا هذه المنصة هو تضمين نظام التحكم الإلكتروني 800V SiC (كربيد السيليكون) ، والذي سيكون قياسيًا عبر منتجات المنصة المستقبلية. بالمقارنة مع الأنظمة الأساسية الحالية ، يوفر نظام التحكم الإلكتروني تحسينًا أقصى للكفاءة يصل إلى 99.5 بالمائة ، وزيادة بنسبة 50 بالمائة في قدرة الإنتاج الحالية ، وزيادة بنسبة 100 بالمائة في كثافة الطاقة ، وتحسين الكفاءة التشغيلية بنسبة 3 بالمائة. هذه التحسينات ضرورية لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمتوسطة الحجم مثل YangWang U8.
ميزة أخرى لمنصة تكنولوجيا E4W هي دعمها لكل من مجموعات نقل الحركة الكهربائية النقية والهجينة الموصولة بالكهرباء. من الصور الرسمية لهيكل YangWang U8 ، يمكننا أن نرى بوضوح محركًا رباعي الأسطوانات نصف شفاف ، مما يشير إلى توفر نسخة هجينة. علاوة على ذلك ، تم بناء منصة التكنولوجيا E4W حول نظام توليد القوة بأربعة محركات مستقلة ، وهي المحركات المشهورة ذات الحواف الرباعية الموجودة في BYD YangWang U8. ستأتي جميع المنتجات المستقبلية في إطار منصة E4W ، مثل U9 supercar ، بشكل قياسي مع هذه المحركات ذات الحواف الرباعية. يمثل نظام توليد القوة هذا ابتكارًا مهمًا في شكل قيادة سيارات الركاب ويعزز بشكل كبير تجربة القيادة. الآن ، دعنا نركز على المزايا التكنولوجية التي جلبتها المحركات ذات الحواف الرباعية في BYD YangWang U8 ، بما في ذلك "دوران الخزان" الذي طال انتظاره.
لا تعمل المحركات ذات العجلات الأربع على تمكين ميزة "دوران الخزان" فحسب ، بل تدعم أيضًا إمكانات مثل الاستمرار في القيادة بإطار مثقوب والخوض في المياه الفائقة مع التعويم في حالات الطوارئ.
بالحديث عن ميزة "دوران الخزان" ، فهي ليست تقنية جديدة. يمكن للدبابات تحقيق ذلك ، وحتى المركبات الخاصة مثل الحفارات والرافعات المجنزرة التي يتم مشاهدتها بشكل شائع في مواقع البناء قد نفذتها بالفعل. أكبر ميزة لـ "دوران الخزان" هي القدرة على تقليل نصف قطر الدوران بشكل كبير ، مما يسمح للمركبات بأداء مناورات الدوران في مساحات ضيقة نسبيًا.
يعد تنفيذ ميزة "دوران الخزان" أمرًا بسيطًا نسبيًا. بأخذ الدبابات كمثال ، أثناء الدوران ، تدور مسارات أحد الجانبين للأمام بينما تدور مسارات الجانب الآخر للخلف. مبدأ عمل "دوران الخزان" في BYD YangWang U8 هو بالضبط نفس مبدأ عمل مسارات الخزان. ومع ذلك ، فإن تطبيق هذه التقنية على المركبات ذات العجلات ليس سهلاً كما هو الحال في المركبات التي يتم تعقبها.
في المركبات التقليدية المتعقبة ، يعد التحكم في فرق السرعة بين المسارين الأيسر والأيمن كافياً لدوران الخزان. ومع ذلك ، فإن تحقيق التحكم في فروق سرعة العجلات بين أربع عجلات في السيارة يمثل تحديًا أكبر بكثير. هذا هو السبب في عدم اعتماد تقنية "دوران الخزان" على نطاق واسع في سيارات الركاب ، ويتجاوز التعقيد اعتبارات التكلفة.
فكيف يحقق BYD YangWang U8 "دوران الخزان" المثالي الذي تم عرضه في مقاطع الفيديو السابقة؟ أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج المحركات إلى توفير طاقة كافية. يمكن لكل محرك من محركات الحافة الرباعية لـ YangWang U8 أن يوفر طاقة خرج قصوى تبلغ 220-240 كيلوواط ، مع أقصى عزم دوران يتراوح من 320-420 نيوتن متر. بفضل عزم الدوران الوفير ، يمكن لمحركات حافة العجلة تجاوز حد احتكاك الإطارات وتشغيل العجلات ، وبالتالي تحقيق "دوران الخزان" بشكل طبيعي.
بطبيعة الحال ، فإن تقنية "Tank Turn" ليست بهذه البساطة التي قد تظهر في مقاطع الفيديو. الجانب الأكثر أهمية هو تحقيق هذه الوظيفة في ظل ظروف احتكاك مختلفة. كانت BYD قد حققت بالفعل "دوران دبابة" منخفض الاحتكاك منذ عشر سنوات ، ولكن تحقيق ذلك في ظل ظروف الاحتكاك العالي يمثل تحديًا أكبر بكثير لسيارات الركاب. وذلك لأن الهياكل الميكانيكية التقليدية تصبح معقدة للغاية وضخمة عند محاولة تنفيذ هذه الميزة. ومع ذلك ، فإن المحركات ذات العجلات الأربع تحل هذه المشكلة تمامًا. بمجرد أن يتم وضع المحركات ذات العجلات الأربع في مكانها الصحيح ، يحتاج النظام إلى المطابقة من منظور الإدراك والتحكم والتنفيذ. يتضمن ذلك دمج بيانات مستشعر القيادة الذكي من الكاميرات والليدار ورادارات الموجة المليمترية وما إلى ذلك ، لتوفير أساس بيانات إدراكي لاتخاذ القرارات اللاحقة والتنفيذ. في مرحلة التحكم ، يلزم وجود بنية إلكترونية وكهربائية عالية التنسيق مع منصة حوسبة مركزية وبنية تحكم في المجال. يتضمن ذلك الاتصال في الوقت الفعلي للمعلومات الإدراكية واستراتيجيات التحكم من خلال النطاق الترددي العالي ، وزمن انتقال منخفض ، وعالي الأمان على متن Ethernet. من خلال التفاعل المنسق للغاية بين وحدات التحكم وأجهزة الاستشعار ، يمكن تحقيق تحكم دقيق ومتنوع في المحركات الأربعة. لذلك ، فإن ميزة "دوران الخزان" في BYD YangWang U8 ليست صعبة التنفيذ ، ولكن من الصعب القيام بذلك بشكل جيد. ومع ذلك ، بمجرد نجاحها ، فإنها تجلب أكثر من مجرد قدرة "دوران الخزان".
خلال العرض التقديمي ، كشفت BYD أيضًا عن بعض الميزات الإضافية التي توفرها محركات YangWang U8 ذات العجلات الأربع. على سبيل المثال ، تسمح القدرة على مواصلة القيادة بإطار مسطح لمحركات الحواف ذات العجلات الأربع بضبط خرج الطاقة للعجلات الثلاث المتبقية باستمرار ، مما يوفر أمانًا محسنًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن YangWang U8 يدعم الخوض في الماء الفائق مع الطفو الطارئ. في المواقف المتطرفة مثل مواجهة المناطق المغمورة ، يمكن لكل محرك حافة عجلة استخدام مبدأ الضغط التفاضلي على إطار واحد لدفع السيارة إلى الأمام ، مما يساعدها على الابتعاد عن المنطقة المتضررة. هذه الوظيفة عملية للغاية أيضًا.
