1: ما هذا؟
نظام التعليق eROT (المثبط الدوراني الكهروميكانيكي) هو نظام تعليق يحول الطاقة الحركية الناتجة عن اهتزازات العجلات إلى طاقة كهربائية للتخزين والاستخدام.
2: المزايا:
القدرة على توفير الطاقة: يمكن للمركبات المجهزة بنظام التعليق eROT تحويل الطاقة الحركية الناتجة عن القيادة على الطرق الوعرة إلى طاقة كهربائية. يتم نقل هذه الطاقة إلى المولد من خلال محرك التروس وتخزينها في بطارية ، مما يزيد من كفاءة استخدام الطاقة.
استخدام أكبر للمساحة: يستبدل نظام eROT قلب ممتص الصدمات التقليدي بمخمدات كهروميكانيكية ، مما يلغي الحاجة إلى الأجهزة الهيدروليكية للتوسيد مع الاستمرار في تحقيق الضغط ، والارتداد ، وترشيح الاهتزاز. مقارنة بهياكل التعليق الطولية التقليدية ، فإن هذا التصميم يوفر المساحة ويحسن المساحة الداخلية.
3: هل تعلم؟
نظام التعليق eROT قابل للتعديل. يمكنه تعديل معدلات الضغط والارتداد لامتصاص الصدمات بشكل مستقل للتكيف مع ظروف الطريق المختلفة ، مما يضمن استقرار السيارة وراحة الركاب.
لا يقتصر استرداد الطاقة على الطرق الوعرة ولكنه يحدث أيضًا أثناء التسارع والكبح والانعطاف.
وفقًا للحسابات ، يمكن لنظام التعليق eROT استرداد ما يصل إلى 3 واط من الطاقة على الطرق الملساء وما يصل إلى 613 واط على الطرق الوعرة للغاية. في ظروف القيادة المحاكاة ، يتراوح متوسط استعادة الطاقة من 1 0 0 وات إلى 150 وات. عند استخدامه على المركبات الهجينة ، يمكنه توفير ما يقرب من 0.7 لترًا من الوقود لكل مائة كيلومتر.
4: المبدأ:
يستبدل نظام التعليق eROT مخمدات الصدمات الهيدروليكية التقليدية بمخمدات دورانية كهروميكانيكية. تشمل مكوناته الرئيسية أذرع التحكم ، ومجموعة التروس ، ومولد التيار المتردد ، وحزمة بطارية 48 فولت. على عكس المخمدات الهيدروليكية التقليدية ، التي تحول الطاقة الحركية لاهتزازات العجلات إلى طاقة حرارية وتبددها من خلال غلاف معدني ، يستخدم نظام التعليق eROT أذرع تحكم مصممة خصيصًا لتجميع الطاقة الحركية المتولدة أثناء الاهتزازات. يتم توجيه هذه الطاقة بعد ذلك إلى مجموعة التروس ، والتي تحول الحركة العمودية إلى حركة دوارة. تنتقل الحركة الدورانية إلى مولد التيار المتردد من خلال جهاز نقل ، مما يؤدي في النهاية إلى تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية وتخزينها في حزمة بطارية 48 فولت.
