فرامل الأسطوانة مقابل فرامل الأقراص: أيهما أفضل للسيارات؟

الفرامل الأسطوانية مقابل الفرامل القرصية في السيارة

قبل الدخول في الاختلافات الرئيسية بين فرامل الأسطوانة وفرامل الأقراص ، تحتاج إلى فهم مبدأ العمل الأساسي لكلا نظامي الكبح. يعمل قرص وفرامل الأسطوانة على مبدأ شائع للاحتكاك والحرارة. ستمنحك النقاط التالية فكرة أفضل عن مبدأ عمل الفرامل.

تعمل الفرامل عن طريق تطبيق الاحتكاك / المقاومة على عجلة دوارة ، وبالتالي فإنها تبطئ السيارة / توقف السيارة.

هذه العملية تخلق الحرارة كمنتج ثانوي.

يعتمد معدل الكبح أو معدل إبطاء السيارة على وزن السيارة وقوة الكبح المطبقة ومنطقة سطح الكبح.

يعتمد معدل الكبح أيضًا على مدى جودة نظام الكبح في تحويل الطاقة الحركية (دوران العجلة) إلى حرارة.

وبالمثل ، يعتمد أداء الكبح على مدى كفاءة تبديد الحرارة من المكونات المشاركة في نظام الكبح.

المبدأ الأساسي لفرامل الأسطوانة والأقراص هو نفسه. ولكن عندما يتعلق الأمر بتبديد الحرارة ، يصبح الفرق واضحًا. لفهمها بشكل أفضل ، نشرح آلية عمل نظامي الكبح في الأقسام التالية من هذه المقالة.

ما هي طبل الفرامل؟

الفرامل الأسطوانية هي أنظمة فرامل السيارات المبكرة ، وهي تستخدم تصميم الأسطوانة على جميع العجلات الأربع ، ومن هنا جاءت تسميتها ، فرامل الأسطوانة. تم تركيب جميع أجزاء المكابح داخل أسطوانة تدور جنبًا إلى جنب مع العجلة. تشمل المكونات الرئيسية لفرامل الأسطوانة أحذية الفرامل والمكابس والينابيع واسطوانة العجلة.

راجع النقاط أدناه لفهم مبدأ عمل فرامل الأسطوانة.

يتم توصيل أسطوانة الفرامل بمحور العجلة ، وتدور مع العجلة.

يحتوي اللوح الخلفي على مكونات حيوية مثل الزنبرك ، واسطوانة العجلة ، والمكابس ، وأحذية الفرامل.

يستخدم السائل الهيدروليكي لنقل المدخلات على دواسة الفرامل إلى أحذية الفرامل.

عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يمارس السائل الهيدروليكي ضغطًا على أسطوانة العجلة ويحرك المكبس إلى الخارج.

تقوم المكابس بدفع مكابح المكابح ، الأمر الذي يلامس الأسطوانة لإحداث احتكاك.

يؤدي الاحتكاك إلى إبطاء عجلة القيادة.

بمجرد تحرير دواسة الفرامل ، تتحرك نعلات الفرامل إلى الموضع الأصلي بمساعدة النوابض المحتجزة.

ما هو قرص الفرامل؟

تعتبر الفرامل القرصية أفضل بكثير من فرامل الأسطوانة نظرًا لتصميمها وآلية عملها. ومع ذلك ، فهو يعمل على نفس مبدأ إبطاء السيارة من خلال الاحتكاك. المكونات الرئيسية لفرامل القرص هي قرص دوار ، مسماك ووسادات فرامل. توضح النقاط أدناه مبدأ عمل فرامل القرص.

يتم تركيب دوارات القرص في محور العجلة. أنها تدور مع العجلات.

يتم تثبيت المسماك أعلى القرص. يحتوي المسماك على وسادتي فرامل على كل جانب من جوانب القرص.

يستخدم الوقود الهيدروليكي لنقل مدخلات دواسة الفرامل إلى وسادات الفرامل.

عندما تضغط على دواسة الفرامل ، ينتقل السائل الهيدروليكي من الأسطوانة الرئيسية إلى المسماك.

يدفع السائل المضغوط المكبس ويدفع بدوره وسادة الفرامل الداخلية ضد القرص.

الضغط الناجم عن السائل يسحب المسماك بالكامل ، ويؤدي إلى احتكاك وسادة الفرامل الخارجية بالقرص.

مع دفع كل من وسادات الفرامل ضد القرص ، يؤدي الاحتكاك الناتج إلى إبطاء السيارة.

نظرًا لأن الأقراص تتعرض للهواء ، فإنها تبدد الحرارة بسرعة أكبر من مكابح الأسطوانة.

مزايا فرامل الأسطوانة

فيما يلي مزايا فرامل الأسطوانة.

القدرة على تحمل التكاليف:تكلفة تصنيع فرامل الأسطوانة أقل بسبب المكونات البسيطة. كما أنه يقلل التكلفة الإجمالية للسيارة.

يتطلب قوة أقل:نظرًا لآلية العمل البسيطة لفرامل الأسطوانة ، فإنها تتطلب قوة أقل لتعشيق الفرامل.

الخدمة سهلة:اسطوانة العجلة الخاصة بفرامل الأسطوانة أسهل في الخدمة من مسماك الفرامل الموجودة على الفرامل القرصية.

مكابح انتظار مدمجة:يمكن دمج فرامل الانتظار في فرامل الأسطوانة الخلفية للسيارة. وبالتالي ، لا تشغل فرامل الانتظار مساحة إضافية.

عيوب اسطوانة الفرامل

فيما يلي بعض عيوب فرامل الأسطوانة.

ارتفاع درجة الحرارة:الفرامل الأسطوانية لها تبديد ضعيف للحرارة بسبب تصميمها. يتم وضع جميع المكونات في أسطوانة أسطوانية. وبالتالي ، لا توجد تهوية مناسبة. تعتبر السخونة الزائدة من أهم عيوبها لأنها تؤثر على أداء الكبح.

الصدأ:بسبب التجميع المغلق ، يمكن أن تسد المكونات المعدنية بالأوساخ ، وقد تسبب الصدأ. قد يقلل من أداء المكونات المختلفة مثل النوابض والمكابس وما إلى ذلك.

ارتداء أو مسيل للدموع:نظرًا لضعف تبديد الحرارة ، غالبًا ما تولد فرامل الأسطوانة الكثير من الحرارة. بسبب الحرارة والاحتكاك ، تتآكل مكونات الفرامل بسرعة كبيرة.

أجزاء كثيرة جدًا:تحتوي فرامل الأسطوانة على الكثير من الأجزاء الميكانيكية. ومن ثم ، فإنه يزيد من احتمالية حدوث عطل في المكابح.

مزايا الفرامل القرصية

فيما يلي مزايا نظام الفرامل القرصية.

مدمجة لكنها قوية:حتى المكابح القرصية صغيرة الحجم تقدم أداء كبح قوي. ردود الفعل من الفرامل أفضل بكثير من الفرامل الأسطوانية.

أفضل تبديد الحرارة:تتعرض الدوارات ذات الشكل القرصي ، والفراشات ، ووسادات الفرامل للهواء. ومن ثم ، فإنها لا تسخن أبدًا. تم تجهيز المركبات الحديثة بأقراص جيدة التهوية ، والتي تعتبر أفضل في تبديد الحرارة.

لا يصدأ:نظرًا لأن مكونات المكابح غير محاطة بغرفة ، فإنها تسد بالأوساخ. علاوة على ذلك ، من الملائم تنظيف القرص لأنه يسهل الوصول إليه. ومن ثم ، فإن احتمالية الصدأ منخفضة.

أكثر أمانًا من الفرامل الأسطوانية بتقنية جديدة:واحدة من أكبر سلبيات فرامل القرص هي قفل العجلات تحت الكبح المفاجئ. ولكن تم حل هذه المشكلة باستخدام نظام ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق). جعلت ABS فرامل الأقراص أكثر أمانًا من فرامل الأسطوانة.

عيوب الفرامل القرصية

فيما يلي بعض سلبيات الفرامل القرصية.

أغلى من مكابح الأسطوانة:تكلفة تصنيع فرامل قرصية مرتفعة مقارنة بإعداد فرامل الأسطوانة. وبالتالي ، فإنه يزيد أيضًا من السعر الإجمالي للسيارة.

نزيف الفرامل ضروري: يمكن أن يكون الهواء الموجود في السائل الهيدروليكي (الأسطوانة الرئيسية) كارثيًا حيث يمكن أن يتسبب في حدوث عطل كامل في الفرامل. لذلك ، فإن نزيف الفرامل أمر إلزامي أثناء خدمة الفرامل.

صيانة سائل الفرامل:تحتاج إلى تغيير سائل الفرامل على فترات منتظمة. سيؤدي عدم القيام بذلك إلى ضعف أداء الكبح.

من السهل قفل العجلات:بدون نظام ABS ، من السهل قفل عجلات سيارتك إذا كنت عدوانيًا على دواسة الفرامل. قد يؤدي ذلك إلى فقدان السيطرة على السيارة.