في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يعد Drive (D) هو الترس الأمامي المسؤول بشكل أساسي عن نقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة وفي النهاية إلى العجلات. ومع ذلك، عند القيادة صعودًا باستخدام دواسة الوقود بشكل كبير، قد ينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الترس الثاني أو الثالث، وأثناء القيادة على المنحدرات، قد يفشل في تشغيل فرملة المحرك، مما يؤدي إلى زيادة السرعة وحوادث محتملة.
من ناحية أخرى، فإن الترس الأول (1) يقيد السيارة على الترس الأول، بغض النظر عن مقدار دواسة الوقود التي يستخدمها السائق، مما يمنع ناقل الحركة من الانتقال إلى تروس أعلى. يؤدي هذا إلى زيادة عزم الدوران عند التسلق صعودًا ويوفر تأثير فرملة المحرك عند النزول. في هذا الوضع، يمكن للمركبة أن تعمل فقط على السرعة الأولى، مما يعزز السلامة. لذلك، يُعرف الترس الأول أيضًا باسم "قفل الترس الأول".
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين الترس الأول والقيادة (D) في أن الترس الأول يوفر عزم دوران أعلى ولكن سرعة محدودة، بينما يسمح القيادة (D) بتغيير التروس لتحقيق سرعات أعلى ولكن مع عزم دوران أقل، مما يجعله أقل فعالية عند صعود المرتفعات.
