1 المقدمة
يُعرف رالي داكار، الذي يُطلق عليه غالبًا "لعبة الشجعان"، بأنه الرالي الأكثر تحديًا في العالم. باعتباره سباق السيارات الأكثر قسوة ومغامرة، فهو معروف في جميع أنحاء العالم، ويجذب انتباه أكثر من نصف مليار شخص حول العالم. اسمها الفرنسي الرسمي هو "LeDakar". في كل عام، يتم تسمية السباق على اسم الراعي أو المنطقة. وفي عام 2009، وبسبب التهديدات الإرهابية في أفريقيا، تم نقل السباق إلى أمريكا الجنوبية لأسباب تتعلق بالسلامة.
2. تنسيق السباق
السباق لا يحدد المشاركين بناءً على ما إذا كانوا سائقين محترفين؛ حوالي 80٪ من المشاركين هم من الهواة. على الرغم من أنه يسمى "رالي"، فهو في الأساس سباق تحمل على الطرق الوعرة. تعتبر التضاريس التي تغطيها أكثر تعقيدًا وتحديًا بكثير من تلك الموجودة في المسيرات النموذجية. علاوة على ذلك، فإن المركبات المستخدمة هي مركبات حقيقية للطرق الوعرة، وليست سيارات سيدان معدلة موجودة في المسيرات العادية. معظم مراحل الرالي تكون على الطرق الوعرة، وتمر عبر الكثبان الرملية والطين والمراعي والصخور والصحاري. يمكن أن تتراوح المسافة المقطوعة يوميًا من بضعة إلى عدة مئات من الكيلومترات.
تضم المسابقة فئات متعددة من المركبات، بما في ذلك الدراجات النارية والمركبات الصغيرة (سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي) والشاحنات. أرقام المركبات مسبوقة بالأرقام 1 أو 2 أو 3. على سبيل المثال، يشير الرقم 105 إلى الدراجة النارية الخامسة، ويشير الرقم 308 إلى المركبة الصغيرة الثامنة، ويمثل الرقم 512 الشاحنة الثانية عشرة. تبدأ أرقام مركبات الخدمة بالرقم 8. تنتشر قطاعات السباق عبر تضاريس شاسعة مثل الصحراء الكبرى والمراعي الاستوائية، مع عدم وجود طرق ثابتة كما هو الحال في بطولة العالم للراليات. بصرف النظر عن الاعتماد على خرائط الطريق الرسمية، يستخدم السائقون والملاحون البوصلات وأنظمة تحديد المواقع العالمية (GPS) الحديثة للوصول إلى كل نقطة تفتيش وعبورها. على عكس بطولة العالم للراليات، حيث يمكن لفرق الدعم الوصول إلى المناطق المحددة مسبقًا عبر الطرق العادية، يستأجر كل فريق في رالي داكار طائرة تحمل جميع قطع الغيار والمؤن والفنيين. تهبط هذه الطائرات في مناطق محددة (عادةً مهابط طائرات مؤقتة)، مما يوفر مشهدًا رائعًا.
السباق متطلب بشكل استثنائي. ويواجه السائقون درجات حرارة تصل إلى 40 درجة خلال النهار ودرجات حرارة تحت الصفر ليلاً. وبصرف النظر عن الأعطال المنتظمة في السيارة، فإن الضياع قد يؤدي إلى نفاد الوقود أو الطعام، أو حتى الاضطرار إلى التخلي عن السباق. على الرغم من أن الجائزة الكبرى تبلغ 4500 دولار فقط، إلا أن الحدث يستمر في جذب أولئك الذين لا تردعهم تحدياته. ينتج كل رالي بطلًا واحدًا من فئات الدراجات النارية والمركبات الصغيرة والشاحنات.
3. طريق السباق
في البداية، وبعد حوالي عقد من بدايته الرسمية، بدأ رالي داكار في باريس وانتهى في داكار. ومع ذلك، فإن المسار الدقيق يتغير سنويًا. مع مرور الوقت، بدأت نقاط البداية والنهاية تختلف. على سبيل المثال، في عام 1992، بدأ السباق في باريس وانتهى في كيب تاون، جنوب أفريقيا. وفي عام 1994، كانت الرحلة من باريس إلى داكار إلى باريس، وفي عام 1997، بدأت الرحلة وعادت من داكار، مع جولة أخرى في نيجيريا. منذ إنشائها في عام 1979، والتي بدأها المغامرون الفرنسيون الذين كانوا يقدسون تييري سابين وروحه، فقد مر ما يقرب من ربع قرن. منذ بداياته المتواضعة كسباق للهواة من قبل مجموعة من المتحمسين، تطور رالي باريس-داكار ليصبح الرالي الأكثر شهرة في العالم. تظل الصحراء الأفريقية بمثابة الخلفية للمراحل المبهجة والمبهجة لرالي باريس-داكار كل عام.
