1: ما هذا؟
الانجراف مصطلح سباق يشير إلى سلسلة من المناورات حيث يتم توجيه العجلات الأمامية بزاوية كبيرة بالنسبة للاتجاه الفعلي لحركة السيارة ، مما يتسبب في انزلاق السيارة جانبًا من خلال منعطف.
2: متى تحدث؟
يحدث الانجراف عندما تفقد العجلات الخلفية معظم جرها بينما تحافظ العجلات الأمامية على قوة الجر (على الأقل جزئيًا أو بشكل مثالي تكتسب قوة جر إضافية). طالما أن العجلات الأمامية لديها بعض القوة الجانبية ، يمكن للمركبة أن تبدأ في الانجراف والانحراف.
3: كيف يتم أداؤها؟
هناك عدة تقنيات لبدء الانجراف:
（1 ، سحب فرملة اليد أثناء القيادة بشكل مستقيم ثم التوجيه.
（2 سحب فرملة اليد أثناء الانعطاف.
（3） الضغط على المكابح المفاجئة أثناء القيادة بشكل مستقيم ثم التوجيه.
（4 فرملة مفاجئة أثناء الانعطاف.
（5） تطبيق قدر كبير من دواسة الوقود أثناء التوجيه ، خاصة في المركبات ذات الدفع الخلفي (أو المركبات ذات الدفع الرباعي مع توزيع عزم الدوران المنحاز للخلف) ، بسرعات معتدلة.
تعتبر التقنيتان 3 و 4 ، اللتان تستخدمان نقل الوزن (نقل الوزن إلى العجلات الأمامية) ، أقل ضررًا للسيارة. تُستخدم التقنيتان 1 و 2 بشكل أساسي للمركبات ذات الدفع الأمامي وفي أحداث الانجراف التنافسية ، ولكن يجب تجنبها ما لم تكن على استعداد للمخاطرة بإتلاف سيارتك. لاحظ أن التقنيات 1 و 2 والتقنيات 3 و 4 متميزة لأن مسار السيارة سيختلف بشكل كبير.
4: هل تعلم؟
تمامًا مثل المنعطفات العادية ، فإن للانجراف أيضًا حدودًا للسرعة ، والسرعة القصوى للانجراف أعلى قليلاً فقط من سرعة المنعطفات العادية. على الأسطح الصلبة ، تكون السرعة القصوى للانجراف أقل من السرعة عند المنعطفات العادية.
تعتمد القدرة على بدء الانجراف والحفاظ عليه على عوامل متعددة ، بما في ذلك معامل الاحتكاك بين الإطارات وسطح الطريق ، وسرعة السيارة ، وشدة الكبح ، ومدخل الخانق ، وزاوية العجلة الأمامية ، وتوزيع الوزن ، وقاعدة العجلات ، وصلابة التعليق ، وأكثر من ذلك. على سبيل المثال ، من الأسهل بدء الانجرافات على الأسطح الممطرة أو المغطاة بالثلوج ، ولكن من الصعب تجنب الانجراف في تلك الظروف. تزيد السرعات العالية من احتمالية الانجراف (ومن هنا تأتي أهمية ممارسات القيادة الآمنة). كما أن مدخلات التوجيه السريع تزيد من احتمالية الانجراف (ينصح المدربون في كثير من الأحيان بعدم إدخال مدخلات التوجيه السريع). المركبات ذات قواعد العجلات الأصغر ، ومراكز الجاذبية الأعلى ، وخصائص منع الانقلاب الأضعف في التعليق الأمامي أكثر عرضة للانحراف (ولكنها أيضًا أكثر عرضة للانقلاب!).
