1:مقدمة
أكيو تويودا، الحفيد الأكبر من الجيل الرابع لعائلة تويوتا. في عام 2009، أعلنت شركة تويوتا موتور رسميًا أن رئيسها الحالي، كاتسواكي واتانابي، سيتقاعد من منصب نائب الرئيس في يونيو/حزيران بعد اجتماع المساهمين. وكان من المقرر ترقية أكيو تويودا، نائب الرئيس آنذاك، إلى منصب الرئيس. وهذا يعني أن عائلة تويوتا ستعود لتتولى مسؤولية مجموعة تويوتا للمرة الأولى منذ عام 1995، عندما تنحى عم أكيو تويودا، تاتسورو تويوتا، عن منصبه.
في 25 فبراير 2010، حضر أكيو تويودا جلسة استماع عقدت في الكابيتول هيل في الولايات المتحدة. وقال: "لقد فقدنا أولوياتنا تدريجياً، وفشلنا في التوقف والتفكير العميق والتحسين كما فعلنا من قبل. حتى أننا أهملنا تقاليدنا ولم نستمع بعناية لعملائنا".
2:خبرة شخصية
تخرج أكيو تويودا من جامعة كيو وانضم إلى شركة تويوتا للسيارات في عام 1984. مثل جميع طلاب الجامعات اليابانية، انضم إلى أحد الأندية خلال سنوات دراسته الجامعية. اختار تويودا نادي الهوكي الميداني، لكن بالنسبة له، تجاوزت لعبة الهوكي الميداني مجرد هواية؛ وصلت مهاراته إلى المستوى المهني. يظهر اسمه بشكل بارز في سجلات النادي، مما يوضح مؤهلاته للأولمبياد ومكانته الخاصة في التجارب.
بدلاً من الانضمام فورًا إلى شركة عائلته بعد التخرج، أمضى تويودا عدة سنوات في العمل بالخارج، تمامًا مثل ورثة العديد من الشركات العائلية اليابانية الأخرى. وقبل عودته إلى شركة تويوتا عندما كان في السابعة والعشرين من عمره، عمل في شركة استثمار أمريكية، واكتسب معلومات ثاقبة عن الشركات الأمريكية ونموذج تشغيل رأس المال الأمريكي.
بدأ تويودا من الصفر بعد انضمامه إلى شركة تويوتا في عام 1984، وتولى أدوارًا في إدارة الإنتاج ومبيعات السيارات على مدار 16 عامًا. بينما عرفه الجميع على أنه ابن الرئيس شويتشيرو تويودا، إلا أنه لم يعامل بطريقة مختلفة عن الموظفين السبعين الآخرين. لقد صقل مهاراته في تنظيم الإنتاج ومبيعات السوق في اليابان. وبعد أن أصبح على دراية بعمليات تويوتا المحلية، عمل في الولايات المتحدة لعدة سنوات، ليس كموظف عادي ولكن كنائب رئيس المشروع المشترك بين تويوتا وجنرال موتورز.
ينحدر من عائلة مؤثرة، وأصبح مديرًا في عام 2000 وتمت ترقيته إلى مدير إداري أول في عام 2002. وبحلول عام 2005، وقبل أن يبلغ الخمسين من عمره، أصبح تويودا نائبًا لرئيس شركة تويوتا، على بعد خطوة واحدة فقط من الرئاسة. حظي تقدمه السريع بالكثير من الاهتمام. لقد ظل عادةً بعيدًا عن الأضواء في وسائل الإعلام. عند دعوة الصحفيين لتناول العشاء، كانوا في كثير من الأحيان يذهبون إلى المطاعم العادية. ترك أسلوبه المتواضع "العادي" انطباعًا إيجابيًا.
في عام 2011، كشف أكيو تويودا عن السيارة الكوبيه الجديدة "86" في مضمار فوجي لسباق الدراجات النارية في أوياما، شيزوكا.
3:أذكر الحادث
في 24 فبراير 2010، أدلى رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا بشهادته أمام لجنة الرقابة والإصلاح الحكومي بمجلس النواب الأمريكي، حيث تناول سلسلة من عمليات الاستدعاء التي حدثت منذ نهاية عام 2009. النقاط الرئيسية في شهادته:
أريد أن أوضح للجمهور الأمريكي وعملائنا في جميع أنحاء العالم: أن تويوتا تقدر جودة السيارة وسلامتها بشكل كبير.
بفضل تقاليد تويوتا العريقة وشرفها كضمانة، لم نتهرب أبدًا من المشكلات أو نتظاهر بعدم ملاحظتها. ومن خلال التحسين المستمر، هدفنا هو تقديم منتجات أفضل للمجتمع.
لقد التزمت تويوتا دائمًا بالعديد من المبادئ الأساسية: السلامة أولاً؛ ثم الجودة؛ وثالثا، الحجم.
بغض النظر عن العواقب التي ستتحملها تويوتا في النهاية، سأعمل جاهداً لتحسين جودة تويوتا، مع وضع العملاء في المقام الأول دائمًا.
اعتذار في بكينفي أعقاب زيارته للسوق الأميركية، قام أكيو تويودا بزيارة سوق عالمية رئيسية أخرى، وهي الصين، في الأول من مارس/آذار 2010. ونظراً لأزمات الجودة الأخيرة، فقد تحولت نظرة المستهلكين الصينيين إلى شركة تويوتا بشكل مفهوم.
ذكر متحدث باسم تويوتا أن أكيو تويودا عقد مؤتمرا صحفيا في بكين في الساعة السادسة مساء يوم 1 مارس 2010، "لتأكيد التزام تويوتا بالجودة والسلامة للمستهلكين الصينيين".
وبعد استدعاء تويوتا، قدمت الإدارة العامة للرقابة على الجودة والتفتيش والحجر الصحي في الصين أيضًا سلسلة من التدابير التي تستهدف "بوابة الاستدعاء" الخاصة بشركة تويوتا. وحث الإشعار المستهلكين على الاتصال بشركة تويوتا على الفور إذا اكتشفوا أن سيارتهم كانت من بين الطرازات المتضررة. ويجب على المتضررين بسبب العيوب أيضًا إبلاغ الحكومة على الفور.
